La Administración Nacional de Seguridad en el Transporte por Carretera (NHTSA) ha abierto una nueva investigación sobre el Tesla de Elon Musk, esta vez por su sistema de invocación realmente inteligente (Actually Smart Summon, ASS).
La característica que Lanzado En septiembre, para diversión de los fanáticos y empleados de Tesla, se diseñó para permitir a los propietarios ordenar que sus vehículos conduzcan a su ubicación u otra área designada a través de la aplicación de Tesla.
Una versión anterior del software debutó en 2019, pero se convirtió en notorio por no registrar bordillos, postes e incluso árboles. Infamemente, un Tesla supuestamente llamado por Smart Summon se estrelló contra un avión privado de 3,5 millones de dólares en 2022.
La NHTSA dijo que su Oficina de Investigación de Defectos había recibió Una queja alegaba que un cliente intentó usar la función, pero esto resultó en un bloqueo. La oficina dijo que había revisado al menos tres informes de los medios sobre incidentes similares y había recibido 12 quejas adicionales en la misma línea.
Oficialmente, Tesla no ha reportado ningún accidente, dijo la NHTSA.
La investigación federal involucra a más de 2,58 millones de vehículos Tesla equipados con el software de conducción autónoma total (FSD) de la compañía y fabricados entre 2016 y 2025, según un informe informe. Eso incluye los vehículos eléctricos Model S, X, 3 e Y de Tesla. La camioneta eléctrica Cybertruck de Tesla actualmente no es elegible para ASS.
La NHTSA dijo que evaluaría la velocidad máxima que puede alcanzar un vehículo mientras esté equipado con ASS, los requisitos de línea de visión y cualquier restricción diseñada para el uso en vías públicas. Sus pasos preliminares incluirán la revisión del control remoto del vehículo a través de la aplicación de Tesla, junto con otras pruebas del software.
La investigación se basa en las investigaciones anteriores de la NHTSA sobre Tesla, incluida una serie de investigaciones sobre el software del piloto automático de Tesla. En octubre, la agencia dijo que había identificado Cuatro informes en los que un Tesla equipado con FSD estuvo involucrado en un accidente. En abril, la NHTSA dijo que vinculó el software de piloto automático de Tesla a Más de 200 accidentes y 29 muertos
“En realidad, Smart Summon y Full Self-Driving son prototipos de ingeniería defectuosos y no deberían permitirse en la carretera”, dijo el frecuente crítico de Tesla y fundador del Proyecto Dawn, Dan O’Dowd, en una declaración, pidiendo a la NHTSA que prohíba la tecnología.
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