Tesla se enfrenta a una importante competencia en China. Aquí están sus mayores rivales

BYD (o Build Your Dreams) es probablemente el competidor más conocido de Tesla en China.

El fabricante de automóviles con sede en Shenzhen inició una nueva guerra de precios al presentar una mezcla heterogénea de productos nuevos y actualizados. modelos. Eso incluye tanto los baratos e2 y los hatchbacks eléctricos Seagull y los caros Superdeportivo eléctrico Yangwang U9.BYD también ha mostrado una camioneta eléctrica que competirá con las camionetas eléctricas fabricadas en Estados Unidos, como la F-150 de Ford Motor Co. Rayo y Tesla camión cibernético.

BYD vencer brevemente Tesla se convirtió el año pasado en el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo mediante ventas trimestrales, impulsadas por una rápida expansión en el extranjero y ofertas baratas. en el primer trimestre de 2024, Tesla recuperó su título. Sin embargo, las ventas de vehículos de nueva energía de BYD crecieron bruscamente entre enero y marzo, mientras que las de Tesla cayeron.

Xiaomi es básicamente lo opuesto a BYD. Es a la vez el miembro más nuevo del club de vehículos eléctricos de China y uno con una falta significativa de automóviles en la calle. credibilidad y experiencia. Pero lo compensa con especificaciones de alta tecnología, entusiasmo del consumidor y modelos baratos.

El gigante tecnológico chino es mejor conocido por sus teléfonos inteligentes, y quizás ahora por el SU7, un sedán eléctrico de alta tecnología que lanzó. el 26 de marzo. No sólo el SU7 es más barato que el Modelo 3 de Tesla, sino que Xiaomi afirma que supera al compacto eléctrico.

El lunes, el CEO y fundador de Xiaomi, Lei Jun anunció que Xiaomi había producido 10.000 unidades del SU7 después de solo 32 días de producción. Anteriormente dijo que la fábrica de Xiaomi en Beijing puede construir 40 autos cada hora, lo que equivale a un SU7 nuevo cada 76 segundos. . Y, a 30 de abril, Xiaomi ha entregado 7.058 unidades del SU7, un fracción de los 88,063 órdenes “locked-in” que la empresa ha acumulado.

Xiaomi se ha comprometido a invertir $10 mil millones durante una década para producir automóvilesEl año pasado, se convirtió en uno de los pocos nuevos actores en el mercado de vehículos eléctricos de China en lograr la aprobación del gobierno. Lei dijo en diciembre que La empresa aspira a convertirse en uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo en 15 a 20 años.

Nio ha sido descrito como el encarnación de la amenaza que los fabricantes de automóviles chinos representan contra sus homólogos occidentales.

La empresa con sede en Shanghai emplea a miles de trabajadores en investigación y desarrollo, aun cuando sufre una pérdida importante por cada automóvil que vende. Nio , al igual que BYD y otros fabricantes de automóviles, es un importante beneficiario de generosas inversiones de organismos gubernamentales locales. Se informa que sus fábricas están fuertemente automatizadas, lo que permite para una construcción más rápida de sus automóviles, que generalmente aterrizan en el mercado premium.

En los últimos meses, Nio ha licencia su tecnología a al menos una startup y amplió sus servicios de intercambio de baterías para aumentar su estatura en el mercado. Esto último también ayudará calmar las preocupaciones de los consumidores sobre la ansiedad por la autonomía o el miedo a que su vehículo eléctrico se quede sin energía antes de llegar a una estación de carga.

Nio ha reportado fuertes ventas este año, logrando un aumento del 21,2% año tras año en unidades vendidas durante el período de enero a abril. La empresa entregó 15.620 vehículos en abril, un aumento interanual del 134,6%.

Li Auto, con sede en Beijing, es uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos de China después de un fuerte 2023.

A diferencia de la mayoría de los fabricantes de vehículos de nueva energía, Li no vende autos híbridos enchufables y recientemente lanzó un auto eléctrico de batería. fabrica vehículos eléctricos de “autonomía extendida” que tienen un generador alimentado por gasolina para recargar la batería si ésta se está agotando demasiado. A diferencia de los híbridos enchufables, Los autos de Li carecen de motor de gasolina y transmisiones tradicionales, y dependen únicamente de un motor eléctrico.

En marzo, la empresa lanzado el Vehículo Li Mega multiusos y versiones actualizadas de tres modelos de rango extendido. Para disuadir la ansiedad de rango , algo que su largo Los coches de gama están diseñados para: Li está construyendo estaciones de carga. Para finales de 2024, su objetivo es tener 2.000 estaciones en toda China.

Geely entró en el mercado de vehículos eléctricos en septiembre de 2020, cuando lanzó su primera plataforma eléctrica. Desde entonces, el fabricante de automóviles con sede en Hangzhou ha invertido fuertemente en vehículos de nueva energía, creando la marca de vehículos eléctricos premium. Zeekr en 2021 para competir con Tesla y BYD. En 2023, Geely dijo que lanzar una nueva línea de VE y nuevos modelos de Geely Galaxy.

Geely también posee importantes participaciones en la marca sueca de vehículos eléctricos Polestar, el fabricante británico de automóviles deportivos y de lujo Lotus y la London Electric Vehicle Company. también propiedad mayoritaria de Geely.

Zeekr le dijo a CNBC en abril que “ya ha vendido más que Tesla en algunas áreas” de China, citando sus datos de ventas internos. Zeekr también planea comenzar a vender correctamente. -Coches con volante a mano en Hong Kong y Macao este año, y los modelos llegarán a Singapur más tarde.

En octubre, el Jiyue 01 Se lanzó el primer vehículo eléctrico de una empresa conjunta entre Geely y el gigante tecnológico Baidu. El Jiyue viene con asistencia al conductor. software que emplea un mapa de alta precisión y cámaras para analizar el medio ambiente.

Xpeng es probablemente mejor conocido por sus rápidos avances en vehículos eléctricos. y copiando Tesla. La compañía fue fundada poco después de el lanzamiento de Tesla en China; el CEO He Xiaopeng le dijo a Quartz en 2018 que “una de las razones Se fundó Xpeng porque Elon Musk puso a disposición las patentes de Tesla”.

“Fue muy emocionante”, dijo.

Los modelos de xpeng son dirigido principalmente en una de las áreas más concurridas del mercado, en el rango de $30 000 a $42 000 . Por el momento, Xpeng se está moviendo hacia la venta de autos menos caros para captar una mayor porción del mercado.

A principios de este año, Xpeng anunció planes para lanzar una nueva marca de vehículos eléctricos baratos con modelos con un precio entre $14,000 y $21,000 y enfocado en la tecnología de “conducción inteligente habilitada por IA . La marca Mona — Hecha de Nueva IA , está preparada para lanzamiento en junio, según el fabricante de automóviles.

Y, en 2023, Xpeng acordó adquirir la unidad de vehículos autónomos de Didi, con sede en Beijing, una empresa de transporte compartido a menudo comparada con Uber — por 744 millones de dólares en acciones. Ese acuerdo siguió a una asociación en julio entre Xpeng y Volkswagen para desarrollar nuevos vehículos eléctricos para China bajo la marca VW.

GAC Aion, una subsidiaria del grupo estatal GAC, es una de las cuatro marcas de vehículos eléctricos que vendieron más de 400 000 automóviles en China el año pasado.

El primer éxito de la empresa de seis años fue con el Aion Y, un hatchback compacto de entre 17.000 y 22.000 dólares lanzado en abril de 2021; vendió 34,108 unidades ese año. En diciembre, Aion afirmó que hizo su una millonésima en la forma del Hyper HT, un SUV eléctrico bajo su marca de lujo premium. Se han lanzado tres modelos bajo la marca Hyper , incluido el Superdeportivo totalmente eléctrico Hyper SSR.

Wuling, junto con BYD, Aion y Tesla, fue una de las pocas marcas de vehículos eléctricos que vendió más de 400.000 automóviles en China. el año pasado. Los autos de la marca son fabricados por Wuling Motors y SAIC-GM-Wuling, una empresa conjunta entre General Motors y dos chinos. fabricantes de automóviles.

La empresa se ha hecho conocida por sus vehículos eléctricos más pequeños, como el Wuling Hongguang Mini, un vehículo de dos puertas descrito como una “cápsula” que tiene estado uno de los vehículos eléctricos más vendidos en China. La popularidad del automóvil proviene tanto de su diseño compacto como de su precio muy económico, que es más bajo que el Seagull de BYD.

Wuling planea vender 700.000 vehículos de nuevas energías en 2024 y ha lanzado una serie de vehículos nuevos en los últimos meses, incluido el Bingo Plus hatchback y sedán luz de las estrellas.