Después de cuatro años de compromiso, Rivian está dejando atrás su relación exclusiva con el inversor convertido en cliente de Amazon.
El fabricante de vehículos eléctricos con sede en Irvine, California, comenzará a vender sus vehículos de reparto propulsados por baterías a nuevos clientes, anunció durante su resultados de ganancias del tercer trimestre ayer (7 de noviembre).
El fin de las ventas exclusivas a Amazon es “positivo ya que permite a (Rivian) vender más furgonetas de reparto, lo que conlleva un mayor margen. que sus vehículos de consumo”, dijo el analista de acciones de Baird, Ben Kallo, en una nota de investigación: según Forbes.
Rivian, que comenzó como fabricante de autos deportivos en 2009 y pasó a los vehículos eléctricos en 2012, avanzó Amazon como patrocinador en 2019. Más allá de la financiación, la asociación proporcionó un flujo de pedidos constante a largo plazo y visibilidad pública. Y esto no ha terminado con Amazon: Rivian seguirá honrar su compromiso de 2019 de entregar 100.000 furgonetas al gigante minorista con sede en Seattle para finales de la década. (De estas, 10.000 son ya en la flota de Amazon.)
Aun así, el fabricante de vehículos eléctricos siempre ha sabido que tiene que buscar más fuentes para ganar dinero. más efectivo y forjar un camino hacia la rentabilidad. No puede simplemente estar a merced de Amazon, que podría dictar y modificar el valor del pedido, tamaño y tiempo de entrega según lo considere oportuno.
Tampoco es una mano perdida para Amazon. La “tienda de todo”tiene una participación de casi el 17% en Rivian, por lo que también se beneficiará de la expansión del negocio.
Una breve cronología de Rivian, post-Amazon
Octubre 2021: “El éxito de nuestro negocio depende de atraer y retener un gran número de clientes”, Rivian. dice en una presentación regulatoria con la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC). “Si no podemos hacerlo, no podremos lograr rentabilidad.”
Noviembre 2021: Rivian agrega una nueva sección a su sitio web para consultas sobre las versiones para flotas de su camioneta y SUV, su plataforma de gestión de flotas FleetOS y su infraestructura de carga. Dice que las empresas pueden “planificar y realizar sus pedidos de flota” en principios de 2022.
Julio 2022: Amazonas comienza a aceptar entregas de Rivian y poniéndolos en el camino.
Marzo 2023: Rivian comienza a intentar eliminar los términos de exclusividad de su acuerdo con Amazon debido a números de pedidos inferiores a los esperados para este año. el Wall Street Journal informa. Ambas empresas dicen que el acuerdo permanece inalterado.
Agosto 2023: “[Estamos] trabajando activamente con Amazon para permitirnos vender vehículos fuera de Amazon antes de lo que se contempló originalmente en nuestro contrato. ”, CEO RJ Scaringe dice durante la llamada de resultados del segundo trimestre de Rivian
Citable: Rivian y Amazon siempre iban a desvincularse
“Rivian y Amazon comparten la misión de descarbonizar la entrega de última milla y han estado trabajando juntos desde 2019 para hacerlo realidad. ha sido parte de nuestro plan con Rivian desde el principio; siempre hemos dicho que queremos que otros se beneficien de su tecnología en a largo plazo porque tener más vehículos de reparto eléctricos en las carreteras es bueno para nuestras comunidades y nuestro planeta”.
El informe financiero de Rivian, por dígitos
16.304: Vehículos que Rivian produjo en los tres meses que finalizaron el 30 de septiembre
15.564: Camionetas R1T, SUV R1S y furgonetas de reparto Rivian entregadas en los tres meses finalizados el 30 de septiembre
1.340 millones de dólares: Los ingresos récord de Rivian en el trimestre finalizado el 30 de septiembre
$1,37 mil millones: Pérdida neta, menos que hace $1,720 millones al año
54.000: El objetivo de producción de Rivian aumentó de 52.000 a 2023
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