El pleito CrowdStrike de Delta, el misterio de Boeing y novedades de inversores de Frontier y Ryanair: resumen de noticias de aerolíneas
Además: American Airlines dice que el verano ya terminó
Delta Airlines sigue yendo y viniendo con CrowdStrike antes de una posible demanda por su interrupción tecnológica de $500 millones. Boeing fue interrogado por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte. Además, Frontier Airlines acaba de inventar una frase ingeniosa para describir la debilidad de la demanda en toda la industria.
Tómese un momento para ponerse al día con lo que está sucediendo en el mundo de las aerolíneas.
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Después de días de lidiar con el caos logístico y clientes molestos, Delta Air Lines está recompensando a sus empleados por la forma en que manejaron la interrupción de la tecnología CrowdStrike que interrumpió las operaciones de la aerolínea durante la mayor parte de una semana. El Atlanta Constitution-Journal informa que Delta está Dando a cada empleado dos billetes de avión gratis Bueno para cualquier lugar al que vuele la empresa. —Melvin Backman
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CrowdStrike está cansado de asumir toda la culpa por el colapso de Delta Air Lines. una carta publicada Por un reportero de The Points Guy, el equipo legal de la firma de ciberseguridad rechazó parte del resentimiento de la aerolínea con respecto a la falla de seguridad de Internet que dejó en tierra sus vuelos durante días a fines del mes pasado y Le costó cientos de millones de dólares.—Melvin Backman
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La tormenta tropical Debby está provocando importantes perturbaciones en los aeropuertos de Florida a medida que toca tierra. El sitio web de seguimiento de aviones FlightAware informa que el lunes tres aeropuertos del estado se encuentran entre los que tienen mayor número de vuelos cancelados mientras la tormenta avanza por la parte norte del estado. — Melvin Backman
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Después de un El tapón de la puerta se rompió En enero de este año, en un Boeing 737 Max 9, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte entró en acción para tratar de llegar al fondo de lo que sucedió y por qué. —Melvin Backman
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Air Canadá ganancias reportadas Miércoles. En el segundo trimestre, la compañía obtuvo 466 millones de dólares canadienses (339 millones de dólares estadounidenses) en ganancias de 5500 millones de dólares canadienses (alrededor de 4000 millones de dólares estadounidenses) en ingresos. Ambas cifras son más débiles que las de hace un año. — Melvin Backman
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El mayor misterio que se encuentra en elAudiencias de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte Acerca del Boeing 737 Max 9 tapón de la puerta reventado El incidente sigue siendo un misterio. Una investigación inicial de la NTSB sobre qué causó el encubrimiento de una puerta de emergencia sin usar que desapareció en el cielo en pleno vuelo en enero de este año encontró que cuatro pernos clave que se suponía que la mantenían en su lugar no estaban atornillados.—Melvin Backman
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La nave espacial CST-100 Starliner de Boeing sigue atrapada en órbita y aún no está claro cuándo ella o su tripulación podrían regresar a la Tierra. Los representantes de la NASA proporcionaron Una actualización de la misión de la nave El miércoles se sugirió que la planificación de un viaje de regreso podría extenderse desde A finales de este verano hasta finales de este invierno, posiblemente a bordo una nave del rival de Boeing, SpaceX.—Melvin Backman
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La aerolínea más grande de Australia, después de... Escándalo vergonzoso por cancelación de pasajes aéreos, ha hecho un examen de interior y decidió que la experiencia fue tan mortificante que tiene que recuperar millones en compensación de su director general en ese momento. Qantas anunciado el jueves que revocaría 9,3 millones de dólares australianos (6 millones de dólares) en opciones sobre acciones de Alan Joyce por su papel en el drama.—Melvin Backman
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Aerolíneas Frontier acaba de publicar sus ganancias del segundo trimestre. Registró $31 millones en ganancias netas sobre $973 millones en ingresos. La primera cifra superó las expectativas, pero estuvo por debajo de la del mismo período del año pasado, y la segunda fue superior a la del año pasado, pero estuvo por debajo de las expectativas. — Melvin Backman
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El director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, es famoso, entre otras cosas, por su quejas públicas sobre la rapidez (o, más bien, la lentitud) con la que Boeing entrega aviones a su empresa. Y dado que Boeing está luchando por construir aviones más rápidamente después de desaceleraciones impuestas por el regulador siguiendo una tapón de la puerta reventado A principios de este año, Ryanair tuvo una idea de qué hacer con ese dinero. —Melvin Backman