El lío del 737 Max también se está extendiendo hacia los proveedores
Boeing $BA está recaudando miles de millones de dólares para compensar todo el dinero que ha tenido que gastar para lidiar con las consecuencias de su 737 Max problemas. CEO saliente La dirección de la compañía por parte de Dave Calhoun en el período previo al último problema de ese avión. una reventón del tapón de la puerta de enero en un 737 Max 9 operado por Alaska Airlines, es la razón por la que el asesor proxy Glass Lewis sugiere a los accionistas que lo retiren de la compañía. Además, los titanes de la C-suite corporativa de Estados Unidos supuestamente están ahorrando millones de dólares utilizando jets corporativos para viajes personales.
Tómese un momento para ponerse al día con lo que ha estado sucediendo en el mundo de las aerolíneas.
No es ningún secreto que muchos ejecutivos corporativos de Estados Unidos hacen uso personal de aviones corporativos. Pero Análisis del Wall Street Journal muestra que lo están haciendo mucho más de lo que solían hacerlo.
Boeing $BA recaudó con éxito 10.000 millones de dólares de los mercados de crédito públicos el lunes informes de Bloomberg. El efectivo llega en un momento crítico cuando la empresa todavía está luchando por limpiar el desorden de sus 737 Max 9 tapón de puerta reventón en enero y recuperar sus cifras de producción.
El CEO de Boeing $BA, Dave Calhoun, ya anunció planes para dimitir a finales de año. Como parte de ese plan, tenía la intención de quedarse por un tiempo después de su permanencia como miembro de la junta directiva de la empresa. Pero el asesor proxy Glass Lewis no cree que deba quedarse en absoluto.
Si Boeing $BA no actúa en conjunto en la próxima década, Airbus no será el único competidor en la fabricación de aviones; de qué preocuparnos. El Informes del Wall Street Journal que el fabricante brasileño Embraer está estudiando el desarrollo de un avión que podría competir con los modelos 737 Max de Boeing.
Uno de los grandes problemas de Boeing $BA en este momento es que no puede construir aviones tan rápido como a ella y a sus clientes les gustaría. Pero Un proveedor clave está bromeando diciendo que ha descubierto una manera de ayudar a Boeing a ser más productiva.
El asediado fabricante Boeing $BA necesita armar aviones y enviarlos a las aerolíneas. Pero desde entonces uno de esos aviones perdió una parte de su fuselaje en pleno vuelo en enero, no ha sido capaz de armar aviones tan rápidamente como o esas aerolíneas me gustaría. Pero todavía les está diciendo a los proveedores que mantengan las piezas para esos aviones llegando lo más rápido posible.
