Las ganancias se concentraron en el extremo tradicional del sector, pero hubo algunas sorpresas
Este año ha sido un año de abundancia o escasez para la industria de las aerolíneas. Un panorama de fusiones desigual tuvo un efecto dominó en varios actores, y un cambio en todo el sector hacia el extremo premium del mercado dejó a las aerolíneas de bajo costo luchando por repensar sus modelos de negocioEse caos se reflejó en los precios de las acciones, que variaron desde pérdidas de casi tres dígitos hasta ganancias de tres dígitos.
Eche un vistazo a cómo trató 2024 los precios de las acciones de las aerolíneas más importantes de Estados Unidos.
Las acciones de esta aerolínea cayeron un 97% este año.
Después de años de malos negocios, Una fusión fallida con JetBlue Airways, y una gran cantidad de asientos vacíos en toda la industria hizo bajar las tarifas, Spirit se declaró en quiebra el mes pasadoLa Bolsa de Valores de Nueva York retiró de la lista las acciones de la compañía y ahora... se comercializa como una acción de centavo.
Las acciones de esta aerolínea subieron un 1% este año.
Tuvo que lidiar con la misma crisis de capacidad que todos los demás, además de una serie de huracanes que azotaron Florida, lo que provocó una importante interrupción de sus operaciones en el estado, que contiene varios de sus mercados más importantes. Además de todo eso, todavía está trabajando para encontrar estabilidad para su Propiedad del complejo turístico Sunseeker en Charlotte Harbor, Florida, que el sitio web de aviación Simply Flying especuló que era el ”La cosa más loca que Allegiant Air haya hecho jamás.”
Las acciones de esta aerolínea subieron un 15% este año.
Después de un período de negocios mediocres, Southwest ha estado luchando por encontrar un camino a seguir. Este desafío llegó a un punto crítico cuando Elliott Investment Management tomó una apuesta importante y presionó a la empresa para que hiciera cambios significativos. Suroeste Inicialmente se resistió a los esfuerzos de Elliott. pero ha dado desde entonces, otorgando al fondo una serie de puestos en la junta y reimaginándose a sí mismo siguiendo los pasos de las aerolíneas tradicionales de las que intentó distanciarse durante la mayor parte de su historia.
Las acciones de esta aerolínea subieron un 19% este año.
La caída de las tarifas afectó a Frontier de la misma manera que a Spirit Airlines, pero el negocio de Frontier fue lo suficientemente sólido como para llegar hasta fin de año. De hecho, Spirit buscó Reavivar las conversaciones de fusión, que habían estado estancadas durante mucho tiempo con Frontier justo antes de declararse en quiebra. Pero a medida que su antiguo socio se reduce durante su reestructuración, Frontier está mejor posicionados para beneficiarse de la inminente ausencia de Spirit debido a que las dos compañías tienen mucha superposición.
Las acciones de esta aerolínea subieron un 24% este año.
Como operador tradicional con un negocio nacional e internacional significativo, tenía la capacidad de Apóyese en los clientes de gama alta y buscan arrebatar cuota de mercado “De competidores de menor nivel. Desafortunadamente, una medida para realizar más reservas de clase ejecutiva internamente en lugar de tratar con agentes de viajes resultó contraproducente y creó un obstáculo innecesario”.Nosotros mismos cavamos un hoyo”, dijo el director ejecutivo Robert Isom en mayo, y sus esfuerzos de recuperación todavía están en marcha.
Las acciones de esta aerolínea subieron un 37% este año.
A pesar del fracaso de su fusión con Spirit Airlines y un grupo de aviones Airbus Aterrizado por problemas de motorJetBlue está tratando de avanzar hacia Un futuro más fuerte y en solitario. Al igual que muchas otras aerolíneas fuera de las “3 grandes” de American Airlines (AAL), Aerolíneas Delta (DAL) y United Airlines (UAL), JetBlue está tratando de comprometerse Más intensamente con clientes de lujo que ofrecen márgenes más jugosos, una estrategia que intriga a los inversores.
Las acciones de esta aerolínea subieron un 48% este año.
Delta se posiciona como la aerolínea más elegante de Estados Unidos; una serie de Apertura de elegantes salas VIP en aeropuertos y la introducción de Hamburguesas Shake Shack en pleno vuelo dan fe de su deseo de consolidar esa reputación. Sin embargo, una importante interrupción de TI durante el verano hizo que sus operaciones se paralizaran durante días y desencadenó una demanda con la firma de ciberseguridad CrowdStrike $CRWD (CRWD) que aún está atado en los tribunales. Delta ha restar importancia a los daños finales del incidente como meras turbulencias en Su continuo ascenso.
Las acciones de esta aerolínea subieron un 68% este año.
Aunque la fusión JetBlue-Spirit fracasó por razones antimonopolio, la combinación de Alaska con Hawaiian Airlines fue Permitido pasarMientras las dos aerolíneas con presencia en la Costa Oeste deciden su futuro conjunto, los observadores creen que están posicionadas para comenzar con buen pie. Un pronóstico de la industria aérea, analistas de Deutsche Bank (base de datos) dijo que una Alaska post-Hawaiana “debería resultar en una acumulación de ganancias mucho antes de lo que normalmente se espera de una fusión de aerolíneas”.
Las acciones de esta aerolínea subieron un 133% este año.
Puede que no tenga el mismo reconocimiento de marca que Delta, pero compite intensamente por el mismo tipo de clientes premium que viajan por el mundo. (Es por eso que está renovando su sala VIP del Aeropuerto Internacional Washington Dulles) ser aún más grande (que el gigante que Delta acaba de inaugurar en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York). United afirma que se sacudió de encima la crisis de capacidad. antes que sus pares, y la ausencia de obstáculos importantes aparte de una disputa laboral latente con sus auxiliares de vuelo le dio mucha pista con Wall Street.
