El “punto de inflexión” para la transición a los vehículos eléctricos no vendrá de los reguladores proambientales ni de los políticos anti-VE. En cambio, vendrá de que los consumidores conozcan (y amen) los vehículos eléctricos mejores y más baratos, según el informe de Ford Motor Co.F) vicepresidente que supervisa los programas de vehículos eléctricos.
“No se trata de alcanzar una cuota de mercado arbitraria”, dijo Darren Palmer de Ford, “sino de que los vehículos eléctricos sean simplemente mejores para más clientes: mejores para conducir, más baratos de tener y más fáciles de integrar en la vida diaria”.
Mucho se ha dicho sobre desaceleración del crecimiento de las ventas de vehículos eléctricosSe espera que las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos crezcan alrededor de un 20 % este año, o alrededor de 500 000 unidades adicionales, muy por debajo del crecimiento espectacular del 40 % de 2023. Según la Agencia Internacional de Energía.
Si bien muchas empresas han tirado hacia atrás Sus objetivos de ventas de vehículos eléctricos, así como algunas inversiones, hacen que Palmer confíe en que es solo cuestión de tiempo antes de que la mayoría prefiera los vehículos de alta tecnología.
“Creo que el próximo gran cambio en los vehículos será hacia vehículos eléctricos y definidos por software”, dijo en una entrevista por correo electrónico con Quartz. “Las ventas de vehículos eléctricos están creciendo, pero muchos siguen siendo escépticos sobre dar el salto debido a la carga y la autonomía, lo cual es comprensible”.
Además de los problemas de alcance, lo que la industria ha denominado “ansiedad de carga”—Palmer señaló los altos precios, otro problema persistente, aunque uno que lentamente se está volviendo menos problemático. Los precios de los SUV eléctricos han caído más del 20% en los últimos años, mientras que algunas alternativas de vehículos eléctricos son menos costosas. más de un 10% más caro que sus tradicionales motores a gas primos.
El verdadero problema —y uno en el que, según Palmer, Ford se está centrando— es educar a los consumidores y combatir la desinformación.
“Nuestro trabajo es realmente ayudar y educar a los clientes para ayudarlos a ver que un vehículo eléctrico es una excelente opción para muchos”, dijo, y agregó que 2025 será un “año clave”, ya que Ford apunta a hacer que su división EV rentable.
Palmer no tiene reparos en promocionar el trabajo del fabricante de automóviles para atraer a los consumidores. Eso incluye a Ford.Promesa de poder”, que garantiza que los clientes que alquilen o compren un vehículo eléctrico Ford obtendrán un cargador gratuito que pueden llevar a casa y que un experto instalará de forma gratuita. También incluye una variedad de modelos, varios de los cuales están equipados para conducir más de 300 millas sin recargar.
Y Palmer, miembro fundador del Equipo Edison de Ford, que produjo el El todoterreno Mustang Mach-e más vendido —está entusiasmado con las capacidades únicas que sólo los vehículos eléctricos y conectados pueden ofrecer.
“Como ingeniero, una de las cosas que me encanta de los vehículos eléctricos son las características que nunca antes habían sido posibles, como brindar la capacidad de obtener energía de su camión, ya sea que esté en un sitio de construcción remoto o ayudar en caso de un evento climático”, dijo. “O la capacidad de suministrar energía a su hogar cuando se corta la energía con un inversor instalado en su hogar”.
Palmer dijo que se despierta todos los días con su vehículo personal, una camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning, completamente cargado y agregó que no ha tenido que visitar una gasolinera en años.
“Cuando hablamos con nuestros clientes que han hecho la transición y con aquellos que no, notamos que aquellos que no tienen experiencia con los vehículos eléctricos a menudo no se dan cuenta de la conveniencia que ofrecen a su vida”, dijo Palmer. “Los vehículos eléctricos realmente ofrecen una experiencia perfecta para los clientes, eliminando las molestias diarias”.
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