Es posible que desees evitar estos modelos si estás buscando un nuevo vehículo eléctrico.
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Hay más vehículos eléctricos que nunca, y prácticamente todos los principales fabricantes de automóviles venden al menos un modelo. Pero no todos los vehículos eléctricos son iguales. De hecho, algunos modelos son particularmente malos.
Consumer Reports ha probado decenas de vehículos eléctricos, algunos de los cuales le encantan, y otros... no tanto.
Hemos recopilado una lista de sus vehículos eléctricos con peor calificación y por qué creen que los conductores deberían evitar estos modelos. Continúe leyendo para ver qué vehículos no lograron obtener muchos elogios.
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El Fiat 500e tiene un buen precio de $30,500, es fácil de maniobrar y tiene buen manejo gracias a su tamaño. Pero hay muchas cosas que no le gustaron a CR. Tiene un alcance de conducción corto de 145 millas, una conducción rígida, es ruidoso, tiene una cabina estrecha y no tiene los controles más simples. Obtuvo una mala puntuación en la prueba de carretera de CR y tampoco obtiene buenas calificaciones de confiabilidad.
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Puedes conseguir el Polestar 2 hatchback por alrededor de $65,000, pero CR no lo recomendaría. Clasificó último entre los autos eléctricos de lujo gracias a "su conducción sacudida, interior estrecho y controles confusos, todo lo cual más que opacó los aspectos positivos de su aceleración rápida y manejo ágil," dijo CR. Aunque tiene un largo alcance de 254 millas, tarda más de 10 horas en cargarse.
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El Chevy Blazer, que tiene un precio entre $44,700 y $60,700, tiene buena aceleración y se carga relativamente rápido en casa. CR no encontró mucho más para elogiar. Dijo que el SUV tiene dirección lenta, un viaje rígido, distancias de frenado largas, salidas de aire mal colocadas y no tiene compatibilidad con Android Auto o Apple $AAPL CarPlay. También tiene una puntuación de confiabilidad muy baja.
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El Audi Q-4 E-tron, que tiene un precio entre $50,600 y $59,000, se clasifica en último lugar entre los SUV eléctricos de lujo. CR dijo que es rápido, silencioso y tiene una cabina encantadora. Sin embargo, dijo que no le gustó "la sensación de su pedal de freno esponjoso y de largo recorrido, ni el funcionamiento de sus botones de volante táctiles, que son tediosos de usar mientras se conduce." Obtuvo bajas calificaciones en confiabilidad y satisfacción del propietario.
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El Volvo EX30, con un precio entre $35,000 y $48,150, tiene una aceleración "fulgurante" y un buen frenado corto. Pero CR encontró que los controles no son intuitivos, no le encantó la experiencia de dirección y dijo que tiene un asiento trasero estrecho. Obtuvo una buena puntuación en la prueba de carretera de CR, pero recibe bajas calificaciones en confiabilidad y satisfacción del propietario.
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El Honda $HMC Prologue, con un precio entre $39,900 y $50,400, es popular y tiene algunas grandes cualidades, como un interior cómodo y espacioso, una aceleración suave y un largo alcance de conducción. También califica actualmente para un crédito fiscal federal. Pero tiene un andar rígido, requiere paradas largas, y no es ágil. También tiene bajas puntuaciones de fiabilidad y satisfacción del propietario. Comparte una base — y problemas — con el Blazer EV.
