Desde un Ford Bronco Sport con el mejor espacio de carga en su clase hasta un Hyundai Ioniq 9 que alimenta tu campamento con su batería.
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Un buen viaje de camping no requiere un vehículo en particular. Requiere a las personas adecuadas, el equipo adecuado y una forma de llegar allí sin dejar la mitad del equipo atrás. Pero el vehículo importa más de lo que la mayoría de los campistas admiten, especialmente una vez que el grupo crece, el destino se aleja de la carretera pavimentada o alguien quiere arrastrar un remolque en lugar de meter todo en el espacio de carga. Una cama de camión que se acomoda a todo el equipo elimina discusiones en el inicio del sendero. Una minivan con una capacidad de remolque de 3,500 libras abre la posibilidad de llevar un fin de semana de equipo que simplemente no cabe dentro de ningún SUV. Y un EV con capacidad de carga a vehículo convierte un campamento en un área de trabajo con energía sin el ruido y los humos de un generador.
Los mejores vehículos para acampar comparten algunas cualidades medibles: espacio para pasajeros que no requiere dejar a alguien atrás, capacidad de carga que maneje el equipo para las condiciones, capacidades de remolque que se ajusten al remolque o equipo que el viaje demande, y características que hagan el manejo más manejable. La economía de combustible también es importante cuando el campamento está lejos de la civilización y la gasolinera más cercana está a dos horas de regreso. La altura del terreno importa cuando el camino del bosque se vuelve difícil. Los sistemas de energía a bordo importan cuando el campamento está fuera de la red.
Estas 10 elecciones vienen de U.S. News and World Report’s Best Vehicles for Camping awards, que evaluaron 124 modelos en 14 categorías y los clasificaron por capacidad de pasajeros y carga, características útiles en el camino y en el campamento, y capacidad de remolque. La lista abarca SUVs subcompactos, SUVs compactos híbridos y enchufables, una minivan, SUVs medianos, un SUV mediano híbrido enchufable y un SUV eléctrico, con calificaciones de U.S. News que van de 8.3 a 9.4 de 10 y capacidades de remolque de 1,500 a 5,000 libras.
Credit: Ford
El Ford $F Bronco Sport obtiene una calificación de U.S. News de 8.8 sobre 10 y gana la categoría de mejor SUV subcompacto para camping. Con todos los asientos en posición vertical, lleva 32.5 pies cúbicos de carga, el espacio más disponible para equipo en la clase de SUV subcompactos con pasajeros a bordo. Pliega los asientos y esa cifra se expande a 65.2 pies cúbicos, un volumen lo suficientemente grande para tiendas, sacos de dormir, sistemas de capas y un conjunto completo de cocina.
El espacio para pasajeros también es líder en su clase. El Bronco Sport ofrece más espacio total para los asientos traseros que cualquier otro SUV subcompacto, por lo que los pasajeros en la parte trasera tienen espacio para realmente estirarse en el viaje al inicio del sendero. La capacidad de remolque alcanza las 1,500 libras en forma estándar y 2,700 libras en la versión Badlands cuando está debidamente equipado, lo que pone a un remolque desplegable al alcance.
El Bronco Sport defiende el caso de los vehículos más pequeños en una categoría que instintivamente prefiere los más grandes. Un SUV subcompacto con espacio de carga líder en su clase, espacio para pasajeros traseros líder en su clase y una capacidad de remolque que acomoda un remolque emergente cubre la mayoría de los casos de uso para acampar sin las desventajas de economía de combustible y maniobrabilidad que vienen con una camioneta de tamaño completo o un SUV grande. Para campistas solitarios, parejas o grupos pequeños cuyo equipo cabe en el maletero, el Bronco Sport es la opción pequeña más capaz en esta lista. Su posición de liderazgo en su clase tanto en volumen de carga como en espacio para pasajeros traseros significa que un comprador no tiene que sacrificar uno por otro, que es el compromiso que obliga a muchos campistas compactos a vehículos más grandes innecesariamente. Para los compradores que no han considerado un SUV subcompacto para acampar, las cifras líderes en su clase del Bronco Sport redefinen lo que esa categoría puede ofrecer. La capacidad de remolque de 2,700 libras de la versión Badlands también es notable: la mayoría de los SUV subcompactos limitan el remolque a 1,500 libras, y la versión Badlands ofrece capacidad para remolques emergentes que amplía las opciones de equipo para un viaje de fin de semana.
Credit: Subaru
El Subaru Crosstrek Hybrid obtiene una calificación de 8.3 de 10 por U.S. News y gana el mejor SUV híbrido subcompacto para acampar. Su calificación de la EPA de 36 mpg combinados, junto con un tanque de combustible de 16.6 galones, le da un alcance práctico de más de 500 millas antes de necesitar repostar, una verdadera ventaja para los campistas cuyo destino está en lo profundo de un bosque nacional, lejos de la gasolinera más cercana.
El Crosstrek Hybrid también ofrece 8.7 pulgadas de distancia al suelo y tracción total estándar, lo que significa que maneja mejor los caminos de acceso forestales difíciles que la mayoría de los vehículos de su tamaño. La capacidad de remolque es de 1,500 libras, suficiente para un remolque pequeño. El espacio para pasajeros y el espacio de carga son razonables para un vehículo de esta clase, y el interior sólido hace que el largo viaje al campamento sea cómodo.
El alcance de combustible es la ventaja competitiva más clara del Crosstrek Hybrid en esta categoría. Los SUV híbridos subcompactos rara vez combinan la economía de combustible y el tamaño del tanque necesario para cubrir 500 millas con un solo llenado, y los campistas que planifican sus viajes para minimizar las paradas aprecian los cálculos. Un vehículo que comienza el viaje con un tanque lleno y llega a un campamento remoto sin requerir un desvío a una gasolinera elimina una variable logística que afecta la planificación del itinerario más de lo que la mayoría de los compradores se dan cuenta hasta que lo necesitan. Las 8.7 pulgadas de distancia al suelo del Crosstrek Hybrid también son dignas de mención: la mayoría de los híbridos subcompactos están más bajos que los SUV estándar, lo que limita el acceso a caminos forestales difíciles, pero el Crosstrek Hybrid mantiene la altura necesaria para llegar a campamentos que un vehículo de perfil más bajo no puede. La capacidad de remolque de 1,500 libras, aunque modesta, cubre un remolque pequeño y le da al Crosstrek Hybrid una capacidad de remolque que los competidores de pura economía de combustible en la clase híbrida subcompacta a menudo omiten por completo. La tracción total también significa que los caminos de acceso mojados o embarrados no presentan el mismo obstáculo que lo harían para un subcompacto con tracción delantera.
Credit: Hyundai
El Hyundai Tucson obtiene una calificación de 9.3 de 10 por U.S. News y gana la categoría de mejor SUV compacto para acampar. Su espacio para pasajeros es líder en su clase y está a la par con vehículos de segmentos más grandes, lo que significa que un grupo completo de adultos llega al campamento con suficiente espacio para haber realmente descansado durante el viaje. La capacidad de carga es altamente competitiva para la clase, dando al Tucson el volumen interior práctico para manejar la carga de equipo de un viaje de fin de semana.
En el lado del remolque, el Tucson no es el más fuerte entre los SUV compactos, pero su capacidad de 2,750 libras cubre los casos de uso que más importan: motocicletas de tierra, un pequeño remolque para dos personas o un remolque de equipo para un grupo que ha superado lo que cabe dentro. La calificación general de 9.3 de 10 del Tucson refleja un rendimiento constante en múltiples categorías, y U.S. News lo identifica como un ganador de premios perenne cuya practicidad impulsa sus resultados.
Para los compradores que quieren un SUV compacto con la utilidad de la categoría SUV pero un espacio interior que rivaliza con el segmento superior, el Tucson lo ofrece sin requerir un cambio a un vehículo más grande y pesado. El espacio para pasajeros líder en su clase, la capacidad de carga competitiva y una capacidad de remolque suficiente para una pequeña caravana lo convierten en uno de los paquetes de SUV compactos más completos para acampar. Los compradores que necesitan transportar cómodamente a un grupo y llegar con el equipo intacto encontrarán que el Tucson maneja ambos sin compromisos. U.S. News identifica al Tucson como un ganador de premios perenne, y la categoría de camping es una donde sus fortalezas principales, específicamente el espacio interior y la capacidad de remolque equilibrada, se expresan más directamente. La capacidad de remolque de 2,750 libras es particularmente útil para acampar en grupo, donde un pequeño remolque compartido de equipo reduce la cantidad de vehículos necesarios para llegar al sitio. La calificación de 9.3 de 10 también coloca al Tucson entre los vehículos más fuertes en la clase de SUV compactos en general, y el caso de uso de camping aprovecha sus atributos de mayor puntuación.
Credit: Hyundai
El Hyundai Tucson Hybrid obtiene una calificación de U.S. News de 9.4 de 10 y gana el mejor SUV híbrido compacto para acampar. Su interior supera al de algunos SUV medianos en espacio total, colocándolo en una posición inusual para un vehículo compacto: más espacio del que los compradores esperan y mejor eficiencia de combustible de la que el segmento generalmente ofrece. La calificación de economía de combustible en carretera de 38 mpg significa que los largos viajes a campamentos remotos requieren menos paradas de combustible y menos tiempo perdido en reabastecimiento.
El Tucson Hybrid tiene una capacidad de remolque de 2,000 libras, y el control de crucero adaptativo estándar es una característica práctica para los segmentos extendidos de carretera que preceden a la mayoría de los destinos de camping en el campo. La economía de combustible se ve afectada al remolcar un tráiler, lo cual se aplica a todos los vehículos de la clase y debe tenerse en cuenta en la planificación del viaje.
La calificación general de 9.4 de 10 convierte al Tucson Hybrid en el vehículo mejor calificado de esta lista, y la ventaja de espacio interior sobre la mayoría de los competidores medianos le da una afirmación inusual para un vehículo compacto. Los compradores que esperaban pasar a un SUV mediano por el espacio interior y la capacidad de carga pueden encontrar que el Tucson Hybrid cubre el mismo terreno con mejor economía de combustible y a un precio más bajo. Para los campistas frecuentes que conducen largas distancias para llegar a sus sitios preferidos, la ventaja de economía de combustible se convierte en un ahorro real a lo largo de una temporada de viajes. La ventaja de espacio interior del Tucson Hybrid sobre la mayoría de los competidores medianos también significa que los compradores que pasan a un SUV mediano principalmente por razones de espacio pueden encontrar que el Tucson Hybrid ya cubre sus necesidades con un menor peso y mejor economía de combustible. La calificación de 38 mpg en carretera también le da al Tucson Hybrid una ventaja de alcance sobre los SUV compactos estándar en los largos segmentos de carretera que la mayoría de los viajes de camping requieren antes de llegar al inicio del sendero o a la entrada del campamento al final del trayecto.
Credit: Toyota
El Toyota $TM RAV4 Plug-In Hybrid obtiene una calificación de U.S. News de 8.9 de 10 y gana el mejor SUV híbrido enchufable compacto para acampar. Rediseñado para 2026, mantiene su atractivo integral para los campistas: buen espacio interior, un conjunto de características sólido para la conducción y una capacidad de remolque de 3,500 libras. Esa capacidad de remolque es considerablemente más alta que la mayoría de los otros híbridos enchufables de tamaño similar y supera las calificaciones de la mayoría de los SUV compactos estándar.
El rango solo eléctrico de 52 millas es particularmente útil para los campistas que desean entrar o salir de un campamento en silencio. Las áreas sensibles a la vida silvestre, las llegadas temprano en la mañana y las salidas nocturnas se benefician de un vehículo que puede deslizarse adentro y afuera con energía eléctrica silenciosa sin molestar a los campistas vecinos o animales. El rango eléctrico de 52 millas también maneja el tipo de conducción adyacente al campamento —moverse entre sitios, acceder a inicios de senderos— que mantiene funcionando un campamento con energía sin quemar combustible.
La capacidad de remolque de 3,500 libras destaca como la principal ventaja del RAV4 PHEV sobre otros SUV híbridos enchufables compactos. Una pequeña caravana o un remolque cargado de equipo que superaría la capacidad de la mayoría de los híbridos enchufables compactos se encuentra dentro del alcance del RAV4 PHEV, y la versión rediseñada de 2026 ofrece esa capacidad de remolque junto con un interior renovado y contenido de características actualizado. Los compradores que necesitan eficiencia enchufable y verdadera capacidad de remolque en un paquete compacto no encontrarán una opción más capaz en esta clase. La versión rediseñada de 2026 también trae contenido interior actualizado y características, lo que significa que la ventaja de remolque viene con una cabina renovada que cumple con las expectativas de calidad y tecnología de los compradores actuales de SUV compactos, y el rango eléctrico de 52 millas reduce la frecuencia de paradas en la estación de gasolina para los compradores que cargan regularmente. El rango solo eléctrico de 52 millas también le da al RAV4 PHEV una ventaja práctica de conducción diaria para los compradores que cargan en casa y pueden cubrir la mayoría de los viajes cortos sin quemar combustible.
Credit: Kia
El Kia Carnival obtiene una calificación de U.S. News de 8.8 sobre 10 y gana la categoría de mejor minivan para acampar. Las minivans tienen una reputación injusta de ser el antítesis de la aventura, pero el Carnival demuestra que la capacidad de pasajeros y carga es exactamente lo que necesita un viaje de campamento serio. Con todos los asientos en su lugar, el Carnival aún puede contener 40.2 pies cúbicos de equipo de campamento, suficiente para el kit completo de una familia sin necesidad de una caja de techo o un remolque para cada viaje.
Cuando el interior no es suficiente, el Carnival tira hasta 3,500 libras cuando está debidamente equipado. Un pequeño remolque de campamento, un transportador de equipo o un bote modesto están dentro de ese rango, lo que significa que el Carnival cubre tanto los requisitos de mover personas como de transportar equipos de un campamento grupal sin necesidad de un segundo vehículo.
Las fortalezas prácticas del formato de minivan —puertas corredizas que se abren en áreas de estacionamiento estrechas, piso bajo para facilitar la carga y volumen interior máximo por huella exterior— hacen del Carnival un vehículo de campamento más lógico de lo que su reputación sugiere. Para las familias que acampan con niños, la fácil entrada y salida de las puertas corredizas en un estacionamiento al comienzo de un sendero es una ventaja de uso diario que ninguna puerta trasera de SUV puede replicar. El caso del Carnival para acampar se basa en hacer las dos cosas que importan más —llevar personas y equipo— mejor que casi cualquier otro vehículo de su tamaño. La calificación de 8.8 sobre 10 de U.S. News del Carnival confirma que sus credenciales de campamento vienen junto con una evaluación general competitiva, no como un nicho especializado que sacrifica la usabilidad diaria por volumen de carga. Para viajes de campamento grupales donde el Carnival llena cada asiento, los 40.2 pies cúbicos restantes acomodan el equipo esencial sin forzar a nadie a dejar nada atrás. Un vehículo que obtiene una alta calificación general mientras también gana un premio de camping específico de categoría cubre más de los requisitos totales de un comprador que una elección de propósito único.
Credit: GMC
El GMC Acadia obtiene una calificación de U.S. News de 8.7 sobre 10 y gana el mejor SUV mediano para acampar. Tiene capacidad para ocho pasajeros y ofrece entre la mejor capacidad de asientos de segunda y tercera fila disponible en la clase de SUV medianos. Con los ocho asientos ocupados, el Acadia aún lleva 23 pies cúbicos de carga detrás de la tercera fila, más que cualquier otro SUV mediano. La capacidad de remolque de 5,000 libras maneja un remolque de equipo completamente cargado para un grupo grande.
Las características estándar incluyen control de clima de tres zonas y tomas de corriente estilo hogar, ambos de los cuales abordan casos de uso específicos de camping: control de temperatura independiente para pasajeros delanteros y traseros en un viaje largo, y energía en el vehículo para dispositivos que necesitan llegar al campamento completamente cargados. Un SUV mediano que transporta a ocho personas a un sitio grupal requiere un remolque para todo el equipo, y la calificación de 5,000 libras del Acadia proporciona el margen para tirar de uno sustancial.
El espacio de carga detrás de la tercera fila merece un examen minucioso. La mayoría de los SUV medianos sacrifican un espacio de carga significativo con las tres filas en uso. Esos 23 pies cúbicos mantienen las compras, las bolsas de viaje y el equipo básico accesibles sin requerir que los pasajeros consoliden o dejen artículos en casa. Para acampar en grupo, donde cada asiento y cada pie cúbico son importantes, el máximo de asientos, los 23 pies cúbicos detrás de la tercera fila y una capacidad de remolque adecuada para su clase hacen del Acadia el SUV mediano más versátil para la tarea. Las tomas de corriente estilo doméstico son una característica notable: permiten que los dispositivos se carguen a toda velocidad durante el viaje, de modo que los teléfonos, cámaras y equipos de iluminación lleguen al campamento completamente cargados. Para un viaje de campamento en grupo donde ocho personas con ocho dispositivos hacen que sea un desafío real, la disponibilidad estándar de enchufes convierte un posible irritante en un problema inexistente. El control de clima de tres zonas sirve de manera similar para el largo viaje de campamento: permite que el conductor, el pasajero delantero y los pasajeros traseros configuren temperaturas independientes, reduciendo la negociación requerida por el control de clima compartido.
Credit: Toyota
El Toyota $TM Grand Highlander Hybrid obtiene una calificación de U.S. News de 8.7 sobre 10 y gana el mejor SUV híbrido mediano para acampar. Su calificación de economía de combustible combinada de 36 mpg lo coloca cerca de la cima de su clase en eficiencia, y la capacidad de remolque de 5,000 libras supera a la de los SUV híbridos medianos competidores, incluidos el Kia Telluride Hybrid y el Hyundai Palisade Hybrid. Los 20.6 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la tercera fila se expanden a 57.9 pies cúbicos con la fila plegada.
Las dos ventajas son la ventaja competitiva más clara del Grand Highlander Hybrid entre los SUV híbridos medianos. Arrastrar un remolque de campamento, un par de kayaks en un transportador hecho a propósito o un pequeño juguete motorizado a un sitio junto al lago, todo requiere un vehículo que pueda soportar esa carga de manera eficiente en un largo viaje por carretera. Con 36 mpg y una capacidad de 5,000 libras, el Grand Highlander Hybrid maneja esa tarea con un margen de economía de combustible que los competidores de solo gasolina en la clase no pueden ofrecer.
La flexibilidad de carga —20.6 pies cúbicos con todas las filas en uso o 57.9 pies cúbicos con la tercera fila plegada— le da al Grand Highlander Hybrid una auténtica adaptabilidad para varios tipos de viaje. Un viaje familiar con todas las filas ocupadas deja suficiente espacio para el equipo. Un grupo más pequeño que pliega la tercera fila gana volumen de carga comparable con vehículos dedicados a carga. Para los campistas que conducen con frecuencia, la ventaja de economía de combustible sobre un SUV mediano de solo gasolina se traduce en ahorros significativos por viaje, particularmente en los largos trayectos que preceden a destinos remotos en el campo. La calificación de 8.7 sobre 10 del Grand Highlander Hybrid también coincide con la del GMC Acadia, a pesar de ofrecer una economía de combustible significativamente mejor, lo que lo convierte en una opción valiosa para compradores que conducen con frecuencia a destinos de campamento lejanos. Los 57.9 pies cúbicos de espacio de carga con la tercera fila plegada también están entre los más generosos en la clase de SUV híbridos medianos.
Credit: Mazda
El Mazda CX-90 PHEV obtiene una calificación de U.S. News de 9.1 sobre 10 y gana el mejor SUV híbrido enchufable mediano para acampar. Es uno de los vehículos más premiados por U.S. News, habiendo ganado Mejor Coche por su Dinero, Mejor Coche para Familias y Mejor Híbrido Enchufable en el mismo año. El espacioso interior y el robusto conjunto de características que le valieron esos premios también respaldan sus credenciales para acampar: el vehículo maneja el viaje cómodamente y ofrece suficiente volumen interior para un grupo bien equipado.
La característica destacada específica para acampar es el enchufe de carga opcional de 1,500 vatios, que convierte al CX-90 PHEV en una fuente de energía móvil en el campamento. Luces de cuerda, una cafetera, una licuadora portátil u otros pequeños electrodomésticos pueden funcionar directamente desde el vehículo sin necesidad de un generador separado. Para los campistas que prefieren un sitio con energía sin el ruido, combustible y mantenimiento de un generador tradicional, el enchufe de 1,500 vatios cambia la ecuación.
La capacidad de remolque de 3,500 libras agrega la capacidad de transporte de equipo a las credenciales de potencia y espacio. Un pequeño remolque camper o un remolque de equipo cargado está dentro del alcance del CX-90 PHEV, lo que significa que cubre la comodidad de los pasajeros, el volumen de carga, la energía del campamento y el remolque en un solo vehículo. U.S. News señala que el portafolio de premios del CX-90 PHEV está entre los más grandes que ha visto en un solo año modelo, y el caso de uso de campamento se basa en todos los mismos fundamentos que le valieron esos honores en otras categorías. Un vehículo que ganó tres premios separados de U.S. News en un año lleva un respaldo de categoría cruzada que confirma su calidad en todo el rango de criterios que un comprador podría priorizar. La opción de salida de 1,500 vatios convierte un viaje de campamento estándar en uno con energía sin agregar el peso, ruido o requisitos de combustible de un generador separado. La opción de salida de 1,500 vatios refleja específicamente el posicionamiento del CX-90 PHEV como un vehículo que ofrece utilidad activa en el campamento, no solo en la carretera.
Credit: Hyundai
El Hyundai Ioniq 9 obtiene una calificación de U.S. News de 9.2 sobre 10 y gana el mejor SUV eléctrico para acampar. Su función de vehículo a carga permite que el SUV alimente aparatos domésticos y otros equipos directamente, brindando a los campistas energía eléctrica en el lugar sin un generador portátil. El Ioniq 9 ofrece una de las mejores capacidades interiores de cualquier SUV eléctrico en el mercado, con comodidad para los pasajeros en el viaje hacia y desde el campamento como una fortaleza constante.
La capacidad de remolque alcanza las 5,000 libras, lo que lo empata como el mejor en su clase entre los SUV eléctricos junto al Kia EV9. Esa capacidad maneja un pequeño remolque camper, un remolque de equipo cargado o un bote con espacio de sobra. Remolcar reduce el alcance, lo que es una consideración práctica para los viajes de campamento en EV que requieren planificación alrededor del acceso a la carga, pero el rango base del Ioniq 9 le da un margen de trabajo antes de que la penalización de remolque se convierta en un problema logístico.
La capacidad de vehículo a carga aborda una de las objeciones prácticas al campamento en EV: que el suministro de energía del vehículo no está disponible para el uso en el campamento. El Ioniq 9 invierte esa suposición, convirtiendo su batería en una fuente de energía para el campamento que elimina el ruido, los humos y la logística de combustible de un generador convencional. Combinado con la capacidad de remolque líder en su clase y la fuerte capacidad interior, el Ioniq 9 hace un caso completo para el campamento eléctrico que se extiende mucho más allá de la ventaja directa de evitar paradas en gasolineras en el viaje. La calificación general de 9.2 sobre 10 del Ioniq 9 también refleja su calidad como un vehículo de propósito general, no solo como un EV optimizado para un solo caso de uso. Los compradores que hacen la transición de un SUV de gasolina encontrarán que el Ioniq 9 cubre los mismos casos de uso de campamento con el beneficio adicional de energía en el campamento a través del sistema de vehículo a carga. La capacidad de vehículo a carga, la capacidad de remolque de 5,000 libras y la fuerte capacidad interior juntas le dan al Ioniq 9 un currículum de campamento que rivaliza con los SUV de gasolina del mismo tamaño en cada métrica, excepto la conveniencia de reabastecimiento de combustible.