Desde un Mercedes-Benz GLC con 54 millas de autonomía eléctrica hasta un Prius PHEV con una calificación de 127 MPGe, los híbridos enchufables que más se extienden con una carga.
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Un vehículo eléctrico híbrido enchufable hace algo que un EV puro no puede: elimina completamente la ansiedad por el alcance. Cuando la batería se agota, un motor de gasolina toma el relevo, y el vehículo continúa exactamente como lo haría un híbrido convencional. El beneficio práctico es que los desplazamientos diarios y los recados rutinarios pueden funcionar completamente con carga eléctrica almacenada, mientras que los viajes por carretera más largos que superan el alcance eléctrico simplemente cambian a gasolina sin requerir una parada de carga. Para los compradores que desean la economía de la conducción eléctrica sin comprometerse con una red de carga para cada viaje, los PHEV ofrecen un término medio específico y útil entre un híbrido convencional y un EV completo.
El alcance completamente eléctrico varía considerablemente en el mercado de PHEV, y esa variación determina cuánto de la milla semanal típica de un conductor se realiza con electricidad. Un vehículo con 38 millas de alcance eléctrico y un conductor que viaja 30 millas de ida aún usará gasolina diariamente. El mismo conductor con un PHEV de 54 millas podría cubrir todo el viaje redondo con energía eléctrica, sin usar el motor de gasolina en un día laboral. Esa diferencia se compone a través de cientos de viajes por año y se refleja en términos concretos en los costos de combustible.
Estos 10 modelos provienen de U.S. News and World Report’s lista de los PHEVs con más alcance eléctrico en 2026, cada uno con un alcance máximo completamente eléctrico de al menos 38 millas. La lista abarca sedanes de lujo, SUV de lujo, un sedán de alto rendimiento y un hatchback híbrido convencional, todos a precios notablemente más bajos que la mayoría de los competidores de PHEV, evaluados por alcance, eficiencia, calidad interior y capacidad de conducción en general. Cada modelo en la lista califica como un genuino híbrido enchufable, no un híbrido suave con un modo solo eléctrico simbólico, lo que asegura que la lista refleje vehículos que realmente pueden eliminar el uso de combustible durante la conducción diaria.
Credit: Mercedes-Benz
El Mercedes-Benz GLC Plug-In Hybrid logra 54 millas de alcance completamente eléctrico, más que cualquier otro híbrido enchufable a la venta, junto con una calificación combinada de MPGe de 64 y una calificación de U.S. News de 8.2 sobre 10. El Editor Gerente de Autos de U.S. News, Alex Kwanten, describe la naturaleza lujosa y el rendimiento capaz del GLC PHEV como características que realmente destacan en comparación con otros SUV híbridos enchufables de lujo. La versión base maneja bien y ofrece un viaje suave, y la variante de alto rendimiento alcanza 671 caballos de fuerza con un tiempo de cero a 60 de 3.5 segundos.
El interior cumple con las expectativas del segmento de lujo: materiales de calidad en todo, asientos espaciosos y cómodos, y capacidad de carga típica para la clase. La pantalla táctil de 11.9 pulgadas ancla un sistema de infoentretenimiento que Kwanten describe como receptivo y fácil de usar, lo que importa específicamente en un vehículo cuyo conductor puede estar gestionando dos modos de tren motriz diferentes y monitoreando los niveles de carga junto con las funciones estándar de navegación y audio.
La cifra de 54 millas significa que la mayoría de los viajeros urbanos pueden cubrir su viaje de ida y vuelta solo con energía eléctrica, siempre que carguen el vehículo en casa cada noche. Ese caso de uso diario representa el argumento económico más claro para un PHEV: el motor de gasolina permanece sin usar durante la semana laboral promedio, mientras que el vehículo funciona al costo por milla de la electricidad. La posición del GLC PHEV en la parte superior de la lista de autonomía eléctrica hace que ese caso de uso sea más accesible que cualquier PHEV competidor actualmente disponible. La cifra de 54 millas también significa que el GLC PHEV califica para la conducción solo eléctrica más extensa de cualquier PHEV disponible, que es la métrica principal para los compradores que eligen entre las opciones híbridas enchufables en esta lista. El GLC PHEV también lleva el conjunto estándar de ventajas prácticas del formato SUV de lujo: una posición de conducción elevada, flexibilidad de carga y la opción de tracción en las cuatro ruedas que la mayoría de los compradores en el segmento de lujo esperan. Un vehículo que lidera su clase en autonomía eléctrica mientras también ofrece refinamiento de SUV de lujo aborda simultáneamente dos prioridades separadas de los compradores.
Credit: Mercedes-Benz
El Mercedes-Benz GLE Híbrido Enchufable 2025 ofrece 50 millas de autonomía totalmente eléctrica con un MPGe combinado de 60 y una calificación de U.S. News de 8.7 sobre 10. U.S. News identifica al GLE como uno de los mejores SUVs de lujo en el mercado, y la variante híbrida enchufable extiende esa plataforma sin comprometerla significativamente: la suspensión absorbe las imperfecciones de la carretera de manera efectiva, el vehículo es rápido y sigue siendo razonablemente fácil de maniobrar a pesar de su tamaño.
El interior de cinco asientos cuenta con asientos de apoyo con amplio espacio para la cabeza y las piernas en ambas filas, y la capacidad de carga alcanza poco menos de 75 pies cúbicos, lo cual es competitivo para la clase de SUV de lujo de tamaño mediano. La pantalla táctil de 12.3 pulgadas y Apple $AAPL CarPlay inalámbrico y Android Auto de serie cubren las expectativas de infoentretenimiento de la clase sin requerir una mejora de acabado.
La autonomía eléctrica de 50 millas coloca al GLE a dos millas de carga de la cifra líder en su segmento del GLC, y la calificación general de 8.7 sobre 10 es la segunda más alta en esta lista. Para los compradores que desean el interior más grande del GLE y mayor volumen de carga junto con una autonomía eléctrica casi equivalente, el compromiso frente al GLC es puramente de tamaño y precio, no de rendimiento PHEV. El conjunto de características estándar del GLE también es notablemente extenso para el segmento, lo que significa que el modelo base ofrece una parte significativa de la tecnología y comodidad que los compradores suelen buscar en un SUV de lujo. La calificación general de 8.7 sobre 10 de U.S. News también convierte al GLE Híbrido Enchufable en el vehículo mejor calificado en la clase de SUV de lujo de tamaño mediano PHEV, un credencial que refleja un rendimiento constante en los criterios de evaluación más allá de la autonomía eléctrica. Los compradores que desean el volumen interior y la flexibilidad de carga del GLE pueden hacerlo sin sacrificar una capacidad PHEV significativa en comparación con el GLC más pequeño. La brecha de dos millas en autonomía eléctrica entre el GLE y el GLC también es lo suficientemente pequeña como para que la mayoría de los conductores no la encuentren en la práctica durante una semana típica de conducción.
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El Toyota $TM Prius Híbrido Enchufable 2026 logra 44 millas de autonomía totalmente eléctrica y un MPGe combinado de 127, la cifra de eficiencia más alta en toda esta lista por un margen sustancial. La calificación de U.S. News de 9.5 sobre 10 también está entre las dos más altas en la lista. El Editor de Pruebas de Vehículos Zach Doell describe al Prius Híbrido Enchufable como sorprendentemente ágil y cómodo de conducir, con suficiente rendimiento para dejar a la mayoría de los autos económicos en el polvo.
El interior está bien construido y es espacioso, con asientos cómodos y un sistema de infoentretenimiento intuitivo que incluye una pantalla táctil de 8 pulgadas, Apple $AAPL CarPlay inalámbrico y Android Auto, seis puertos USB-C y un estéreo de seis altavoces. La cifra de 127 MPGe refleja cuán eficientemente el Prius PHEV usa su carga eléctrica en relación con la energía equivalente de gasolina, y esa ventaja de eficiencia persiste durante todo el período de propiedad en forma de costos operativos por milla más bajos.
El Prius PHEV también es el vehículo más accesible de esta lista. La cifra de 127 MPGe, la calificación de 9.5 sobre 10 y el alcance eléctrico de 44 millas se presentan en un paquete que cuesta considerablemente menos que los PHEV de lujo que están por encima en esta lista. Para los compradores que pueden aceptar un interior más modesto y una huella de vehículo más pequeña, el Prius Plug-In Hybrid ofrece la propuesta central de PHEV: un alcance diario totalmente eléctrico significativo y una eficiencia general sobresaliente, con mejores números en ambas categorías que la mayoría de los competidores a cualquier precio. Los seis puertos USB-C también merecen ser destacados como una característica práctica para viajes largos: con un puerto por asiento potencial de pasajero, el Prius PHEV elimina el argumento de rotación de dispositivos antes de que comience. La calificación de 9.5, 127 MPGe y el precio de entrada accesible hacen del Prius PHEV la opción PHEV de presupuesto mejor decorada en términos de métricas de calidad objetivas. Los compradores que se acercan a las compras de PHEV con un techo presupuestario estricto no encontrarán otro vehículo en esta lista que ofrezca calificaciones comparables, eficiencia y alcance eléctrico a un precio más bajo.
Credit: Mercedes-Benz
El Mercedes-Benz Clase S Plug-In Hybrid 2025 alcanza 47 millas de alcance totalmente eléctrico, un combinado de 63 MPGe y la calificación más alta de U.S. News en esta lista con 9.6 sobre 10. El tren motriz híbrido enchufable es opcional en el Clase S, no la configuración base, pero con él equipado, el vehículo ofrece una rápida aceleración junto con la calidad de conducción que U.S. News describe como increíblemente suave. Los asientos traseros calefaccionados, ventilados y con masaje estándar son el detalle de la cabina más asociado con la reputación del Clase S como el coche más cómodo disponible.
La cabina está extensamente equipada con materiales de primera categoría y, opcionalmente, un sistema de entretenimiento para los asientos traseros con dos pantallas táctiles de 11.6 pulgadas, auriculares inalámbricos, una tableta de infoentretenimiento desmontable para el asiento trasero, un refrigerador trasero y portavasos traseros calefaccionados y refrigerados. La pantalla táctil estándar de 12.8 pulgadas, Apple $AAPL CarPlay y Android Auto inalámbricos y la carga inalámbrica de dispositivos cubren las características tecnológicas básicas sin las adiciones opcionales.
El Clase S Plug-In Hybrid ocupa una posición específica: es el vehículo más cómodo de esta lista y el mejor calificado por U.S. News, pero también es el más caro. Para los compradores para quienes el precio no es la consideración principal y la máxima refinación es el objetivo, ningún otro vehículo en esta lista rivaliza con el Clase S en calidad interior o de conducción. El alcance eléctrico de 47 millas, aunque no es el líder del segmento, aún cubre la mayoría de los desplazamientos urbanos diarios sin tocar el tren motriz a gasolina. El refrigerador trasero opcional y la tableta de infoentretenimiento desmontable reflejan la posición del Clase S como un vehículo conducido por chofer tanto como un coche de conductor, y esas adiciones específicas hacen que la variante PHEV sea tan relevante para los pasajeros traseros como para el conductor. Los asientos calefaccionados, ventilados y con masaje estándar en el Clase S son una característica que la mayoría de los vehículos de lujo reservan para actualizaciones de equipamiento superior. El Clase S también recibió la calificación más alta de U.S. News en toda la lista con 9.6 sobre 10, confirmando su calidad en todas las dimensiones de evaluación.
Credit: Toyota
El Toyota $TM RAV4 Plug-In Hybrid 2026 alcanza 52 millas de alcance totalmente eléctrico con un combinado de 107 MPGe y una calificación de U.S. News de 8.9 sobre 10. Un rediseño de 2026 renovó tanto el exterior como la tecnología interior mientras conservaba la fórmula central del RAV4 PHEV. El editor senior de pruebas de vehículos John Vincent describe el par instantáneo de los motores eléctricos como no solo proporcionando una rápida aceleración desde el principio sino también suficiente potencia para adelantar con confianza a velocidades de autopista, una nota de rendimiento significativa para un vehículo en este segmento, y coloca el tiempo de cero a 60 en mucho menos de seis segundos en pruebas informales.
El rediseño agrega una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10.5 pulgadas con Android Auto y Apple $AAPL CarPlay inalámbricos, junto con un clúster de instrumentos digitales personalizable de 12.3 pulgadas, a la lista de características estándar. El interior utiliza materiales prácticos en lugar de acabados de lujo, y los asientos son espaciosos y cómodos. La capacidad de carga alcanza un máximo de poco más de 63 pies cúbicos, competitiva para la clase de SUV compactos.
Los 52 millas de rango eléctrico del RAV4 PHEV, 107 MPGe y la utilidad práctica de SUV de todos los días lo colocan entre las opciones más fuertes de esta lista. Las 52 millas de rango eléctrico ocupan el segundo lugar en la lista, solo detrás del GLC PHEV, lo que significa que la mayoría de los conductores cubrirán su trayecto diario completamente con energía eléctrica. Las adiciones tecnológicas del rediseño también llevan el paquete tecnológico interior a un nivel anteriormente disponible solo en versiones de gama alta, dando a los compradores del modelo base acceso a un conjunto de características más completo. Las dimensiones prácticas del SUV del RAV4 PHEV también lo convierten en uno de los vehículos más versátiles de esta lista para el uso diario, cubriendo todo desde las compras de supermercado hasta el transporte de equipo de campamento sin requerir un compromiso de estilo de vida. Las 52 millas de rango eléctrico también colocan al RAV4 PHEV en el segundo lugar de esta lista por capacidad completamente eléctrica, una posición que refleja una inversión genuina en ingeniería en lugar de un umbral mínimo de calificación. Los compradores que desean un SUV familiar práctico con credenciales de rendimiento genuinas junto con la eficiencia de un PHEV encontrarán que el RAV4 PHEV cubre los tres requisitos.
Credit: Mercedes-Benz
El Mercedes-Benz Clase E 2025 ofrece 42 millas de rango completamente eléctrico exclusivamente en la versión AMG E 53 Hybrid, que combina el tren motriz híbrido enchufable con 577 caballos de fuerza y un tiempo de cero a 60 en menos de 4 segundos. La calificación combinada de MPGe es de 59, y la calificación general de U.S. News es de 9.1 sobre 10. El editor Zach Doell describe al Clase E como seguro y equilibrado en carreteras secundarias, con movimientos corporales bien contenidos y un carácter controlado en las curvas. La suspensión neumática adaptativa reduce la dureza en superficies rugosas y hace que el viaje sea especialmente suave a velocidades de autopista.
El interior está meticulosamente diseñado y los asientos brindan un fuerte soporte, aunque al principio pueden sentirse firmes. Las características estándar incluyen una pantalla táctil de 14.4 pulgadas, Apple $AAPL CarPlay y Android Auto inalámbricos, carga inalámbrica de dispositivos, un punto de acceso Wi-Fi, un estéreo Burmester de 13 altavoces y un techo corredizo panorámico.
La posición del AMG E 53 Hybrid en esta lista refleja la naturaleza inusual del vehículo: es la única entrada que requiere que los compradores seleccionen una versión de rendimiento para acceder al tren motriz híbrido enchufable. La cifra de 577 caballos de fuerza es la más alta de esta lista, y el tiempo de cero a 60 en cuatro segundos lo hace el más rápido. Para los compradores que desean un sedán de lujo híbrido enchufable con credenciales de rendimiento genuinas junto con la eficiencia de largo alcance del formato PHEV, la variante AMG del Clase E es el único vehículo en esta lista que cumple con ambos requisitos. El carácter de rendimiento del AMG E 53 también significa que no se conduce como un PHEV que resulta tener un motor potente: se conduce como un sedán de rendimiento que también puede cubrir 42 millas con energía eléctrica cada día. El estéreo Burmester estándar en el AMG E 53 también eleva el ambiente acústico a un nivel que coincide con la ejecución general del interior. El tiempo de cero a 60 del AMG del Clase E, en menos de cuatro segundos, también significa que supera la aceleración de la variante de alto rendimiento del GLC PHEV, que alcanza 3.5 segundos.
Credit: BMW
El BMW X5 2025 en forma híbrida enchufable ofrece 38 millas de rango completamente eléctrico, 58 MPGe combinados y una calificación de U.S. News de 9.0 sobre 10. El editor senior John Vincent señala que el X5 no ofrece la misma agilidad que un sedán BMW, pero maneja lo suficiente como para mantener la reputación de conducción de la marca. El viaje es firme pero no llega a ser incómodo, lo cual es una característica esperada para un producto BMW calibrado hacia el compromiso del conductor en un segmento donde la mayoría de los competidores optimizan por encima de todo el confort del viaje.
El interior ofrece una experiencia de lujo consistente con la categoría, utilizando materiales de alta calidad en todo el habitáculo con generoso espacio tanto para pasajeros como para carga. Los asientos son cómodos y de apoyo. La pantalla táctil de 14.9 pulgadas presenta gráficos nítidos y responde a comandos de voz, y el equipo estándar incluye Apple $AAPL CarPlay y Android Auto inalámbricos, carga inalámbrica de dispositivos, un punto de acceso Wi-Fi y un techo corredizo panorámico.
El rango eléctrico de 38 millas del X5 PHEV está en el extremo inferior de esta lista, empatado con otros tres vehículos, y los 58 MPGe es la cifra de eficiencia combinada más baja de la lista. Para los compradores que priorizan la experiencia de conducción y el carácter específico de manejo del X5 sobre el rango eléctrico máximo, esos compromisos son razonables. El X5 en cualquier configuración de tren motriz cumple con la promesa central de la marca BMW, y la variante híbrida enchufable agrega capacidad de manejo eléctrico diario a un vehículo que ya compite fuertemente en el segmento de SUV de lujo de tamaño mediano según criterios no PHEV. La capacidad de comando por voz de la pantalla táctil de 14.9 pulgadas también la hace más útil durante la conducción real que los competidores con pantallas táctiles más pequeñas, ya que la activación por voz reduce la necesidad de alcanzar la pantalla mientras se está en movimiento. El techo panorámico del X5 PHEV también vale la pena mencionar como característica estándar en este punto de precio: extiende la apertura visual de la cabina, compensando el viaje firme en viajes más largos.
Credit: Mitsubishi
El Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid 2025 alcanza 38 millas de rango totalmente eléctrico con un combinado de 64 MPGe y una calificación de U.S. News de 7.9 sobre 10. Alex Kwanten, editor gerente de U.S. News Autos, identifica al Outlander Plug-In Hybrid como el mejor producto de la línea actual de Mitsubishi y señala que el tracción en las cuatro ruedas estándar combinado con el torque instantáneo en modo EV hace que el vehículo sea sorprendentemente capaz fuera de carretera para un crossover familiar. La conducción cómoda y el interior bien construido con características fáciles de usar son fortalezas consistentes.
Las dos primeras filas de asientos ofrecen un amplio espacio para la mayoría de los adultos, mientras que la tercera fila califica como estrecha, una limitación que vale la pena destacar: el Outlander PHEV es uno de los SUV más pequeños disponibles con tres filas en absoluto, y la mayoría de los competidores de tamaño similar solo tienen cinco asientos.
La calificación de 7.9 sobre 10 refleja limitaciones específicas, pero el AWD estándar y el torque EV fuera de carretera le dan al Outlander Plug-In Hybrid una capacidad práctica que la mayoría de los otros vehículos en esta lista, todos los cuales son más grandes y más caros, no ofrecen en la misma configuración. Para los compradores que necesitan tres filas, tracción en las cuatro ruedas y un rango híbrido enchufable en un vehículo más pequeño y menos costoso que los SUV medianos en esta lista, el Outlander PHEV ofrece esa combinación sin una alternativa directa comparable a este precio. La designación de Alex Kwanten del Outlander PHEV como el mejor producto en la línea actual de Mitsubishi también es notable dado el rango más amplio de la marca: refleja una fortaleza específica en el formato PHEV que ofrece a los compradores una opción creíble a un precio más bajo que los PHEV de lujo en esta lista. El formato de tres filas, AWD estándar y la capacidad EV fuera de carretera juntos cubren un perfil de comprador específico que ni los SUV PHEV de dos filas ni las opciones de lujo de tres filas más grandes abordan de manera tan directa. El torque instantáneo del EV disponible en modo fuera de carretera también es una característica práctica que le da al Outlander PHEV una ventaja real de capacidad sobre los crossovers equivalentes a gasolina en superficies sin pavimentar.
Credit: Nissan
El Nissan Rogue Plug-In Hybrid 2026 es nuevo en la línea de Nissan y ofrece 38 millas de rango totalmente eléctrico. Comparte su plataforma y arquitectura de tren motriz con el Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid a través de una asociación entre los dos fabricantes de automóviles, lo que significa que el Rogue PHEV es esencialmente una versión rediseñada del Mitsubishi. La calificación de 6.9 sobre 10 de U.S. News es la más baja en esta lista y refleja debilidades específicas que el editor Zach Doell identifica directamente.
Las principales críticas de Doell son que el Rogue PHEV no es eficiente en combustible para un SUV híbrido enchufable compacto en modo híbrido, la batería tarda mucho en recargarse y el sistema de infoentretenimiento se siente anticuado a pesar de ser fácil de usar. El precio inicial y la tercera fila estrecha con espacio mínimo para las piernas son las preocupaciones que más pesa. El vehículo acelera rápidamente desde la línea de salida y ofrece una conducción cómoda, lo cual son fortalezas genuinas, pero las debilidades en eficiencia y tecnología limitan el caso general.
La presencia del Rogue PHEV en esta lista refleja que su autonomía eléctrica de 38 millas cumple con el umbral, incluso si el resto del paquete no se compara favorablemente con la mayoría de los competidores. Los nuevos participantes en cualquier segmento a menudo llevan limitaciones de primera generación que mejoran en los años modelo posteriores, y el primer año del Rogue PHEV establece una línea base. Los compradores que prefieren el estilo del Rogue sobre el del Outlander y que usan principalmente el vehículo en modo eléctrico para la conducción diaria pueden encontrar que las debilidades específicas son menos relevantes para su caso de uso que lo que sugiere la calificación general. Las actualizaciones futuras del modelo del Rogue PHEV probablemente abordarán las preocupaciones de eficiencia y tecnología que mantienen a la versión 2026 en su calificación actual, ya que ambas áreas reflejan limitaciones de primera generación en lugar de problemas de diseño fundamentales. La plataforma compartida de Mitsubishi le da al Rogue PHEV una base mecánica probada en la que los compradores pueden confiar desde el primer año del modelo, reduciendo la incertidumbre de confiabilidad que a veces acompaña a las nuevas introducciones de tren motriz.
Credit: Lexus
El Lexus RX Plug-In Hybrid 2026 alcanza 38 millas de autonomía totalmente eléctrica con un combinado de 85 MPGe, la segunda cifra de eficiencia más alta en esta lista, y una calificación de U.S. News de 8.9 sobre 10. El crítico Perry Stern describe al RX PHEV como una gran opción para una cita para cenar, un paseo por el campo o una ida al supermercado, lo que captura su carácter bien equilibrado para todos los días. El interior elegante y espacioso, el paquete de características de seguridad sólido y una economía de combustible mejor que la mayoría de otros PHEV de lujo definen las fortalezas del vehículo.
Las debilidades reconocidas son específicas: los controles del volante son confusos y el maletero es relativamente pequeño. Ambos valen la pena mencionar, pero ninguno socava el atractivo principal. La naturaleza bien equilibrada del RX PHEV y los 85 MPGe combinan para compensar esas limitaciones específicas para la mayoría de los compradores.
La cifra de 85 MPGe es particularmente digna de mención para los compradores que comparan opciones de SUV PHEV de lujo en esta lista. El GLC PHEV lidera en autonomía completamente eléctrica con 54 millas, pero el RX PHEV casi triplica la calificación de 58 MPGe del BMW X5 mientras iguala la autonomía eléctrica de 38 millas del X5, lo que significa que el Lexus entrega su autonomía de manera mucho más eficiente en términos de MPGe. Para los compradores de SUV de lujo que planean usar el PHEV principalmente para la conducción diaria eléctrica pero que también les importa la eficiencia en gasolina cuando se agota la batería, los 85 MPGe del RX Plug-In Hybrid son un diferenciador significativo. El paquete de características de seguridad también es notablemente fuerte, abordando uno de los criterios principales para los compradores de SUV de lujo que evalúan los vehículos en base a evaluaciones de seguridad independientes junto con el rendimiento de economía de combustible y autonomía. El equilibrio general del Lexus RX PHEV de eficiencia, seguridad y refinamiento también le da el caso más sólido en general entre los vehículos de 38 millas en esta lista, donde cuatro modelos separados comparten la misma cifra de autonomía eléctrica y necesitan diferenciarse en otros criterios, lo que el RX PHEV logra tanto con su liderazgo en eficiencia como con su sólido portafolio de seguridad.
