El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) realiza pruebas de choque de cientos de vehículos cada año para que el público sepa qué tan seguros son los vehículos que compran. Este año, Hay más de 60 vehículos repartidos en una miríada de segmentos. que obtuvo una puntuación lo suficientemente buena en una multitud de categorías como para ser nombrado Top Safety Pick del IIHS, o incluso mejor, Top Safety Pick+. Las cuatro puntuaciones posibles que un automóvil puede lograr en cada categoría son “bueno”, “aceptable”, “marginal” y “malo”. Hoy, solo estamos echando un vistazo a los SUV pequeños que obtuvieron la puntuación Top Safety Picks en las pruebas.
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El SUV más pequeño de BMW obtuvo una calificación Top Safety Pick con buenas calificaciones en aspectos como impacto lateral y pequeña superposición frontal. El único aspecto en el que no obtuvo una puntuación tan buena fue en los recordatorios del cinturón de seguridad, que recibieron una crítica por tener un volumen de recordatorio demasiado bajo.
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Recientemente rediseñado, el BMW X2 2024 obtuvo una buena puntuación en todas las categorías, salvo en una, ya que solo logró una calificación aceptable para torsos en las medidas de lesiones de los pasajeros traseros.
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El excelente crossover eléctrico de Genesis, aunque a menudo pasado por alto, obtuvo la calificación Top Safety Pick+, con una buena clasificación en todas las categorías, excepto en facilidad de uso del sistema LATCH trasero y en las medidas de protección contra lesiones del conductor en la parte inferior de las piernas y los pies, el torso y la pelvis. Obtuvo una puntuación aceptable en esas categorías.
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El modelo más vendido de Honda $HMC logró una Top Safety Pick. Si bien obtuvo una buena puntuación en la mayoría de las áreas, se quedó corto en otras, obteniendo una mala puntuación en una prueba de choque frontal con superposición moderada y en el rendimiento del sistema de sujeción del pasajero trasero.
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El crossover más pequeño de Honda $HMC en realidad obtuvo una puntuación más alta que su hermano CR-V, y obtuvo la calificación Top Safety Pick+ en las pruebas. Obtuvo una buena puntuación en todas las categorías, excepto en anclajes de asientos para niños, faros delanteros y medidas de lesiones al conductor en cabeza, cuello y torso. Fue calificado como aceptable en esas pruebas.
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El crossover eléctrico de Hyundai obtuvo una calificación Top Safety Pick+ a pesar de tener una puntuación aceptable en áreas como faros, prevención de colisiones frontales para peatones, estructura y jaula de seguridad y anclajes de asientos traseros para niños, este último parece ser un problema universal.
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El pequeño crossover de aspecto futurista de Hyundai también obtuvo una calificación Top Safety Pick+. A pesar de esa calificación máxima, solo obtuvo una puntuación aceptable por sus faros delanteros y anclajes para niños.
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El Tucson también obtuvo una calificación Top Safety Pick+, la tercera para el fabricante de automóviles. Sus faros delanteros y el sistema de cierre trasero para niños obtuvieron una puntuación aceptable, mientras que sus sistemas estándar de prevención de colisiones solo obtuvieron una puntuación marginal.
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El Sportage obtuvo una calificación Top Safety Pick a pesar de tener más categorías en las que no obtuvo una buena puntuación que en las que sí. En las tres categorías de resistencia a los choques obtuvo la mejor puntuación, pero el Sportage solo obtuvo una puntuación aceptable con sus faros delanteros, prevención de choques frontales para peatones y facilidad de uso de su sistema LATCH para niños. Su asistencia para evitar colisiones frontales también solo obtuvo una puntuación marginal.
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El único vehículo eléctrico de Lexus obtuvo una calificación de Top Safety Pick. Obtuvo una buena puntuación en todas las categorías, excepto en sus faros, que fueron simplemente aceptables. Incluso logró superar a la mayoría de los otros Top Safety Picks al tener un sistema de cierre para niños que es fácil de usar.
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El crossover más pequeño de Lexus es otra de las mejores opciones de seguridad para la marca. Obtuvo una buena puntuación en todas las categorías, excepto en la parte delantera de superposición moderada de su resistencia a los choques.
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El crossover más pequeño de Mazda obtuvo una calificación Top Safety Pick+, con un buen puntaje en todas las categorías.
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El CX-50 de Mazda también le valió al fabricante de automóviles otra calificación Top Safety Pick+, aunque solo obtuvo una puntuación aceptable con sus faros delanteros, que según el IIHS varían en su calidad según el modelo, y su sistema de prevención de choques con peatones.
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A pesar de ser un vehículo eléctrico mediocre, el Solterra de Subaru logró obtener una calificación Top Safety Pick+, obteniendo un buen puntaje en todas las categorías.
Una versión de este artículo apareció originalmente en Jalopnik.