No hay nada que represente tanto la esencia de Estados Unidos como la idea de la carretera abierta: los entusiastas de los automóviles de todo el mundo fantasean con conducir por los miles de kilómetros de carreteras panorámicas de los Estados Unidos.
Sin embargo, a pesar de su lugar indeleble en los medios de comunicación sobre automóviles, un análisis reciente reveló que Estados Unidos no es el mejor país del mundo para los entusiastas de los automóviles. Ese honor le corresponde a nuestro vecino del norte, Canadá.
El Derecho J&Y El análisis, que analizó los límites de velocidad en las carreteras, los precios de la gasolina, el costo promedio anual del seguro y el mantenimiento, la calidad de las carreteras y los eventos automotrices anuales, otorgó a Canadá las mejores calificaciones, destacando su límite de velocidad promedio en las carreteras de 74 millas por hora y por ser anfitrión del Salón Internacional del Automóvil de Canadá anual.
España, que ocupa el segundo puesto, se beneficia de sus carreteras de alta calidad, según el Reseña de la población mundialEl país del sur de Europa tiene algunas de las mejores condiciones para conducir del mundo.
Estados Unidos se ubicó en cuarto lugar, un logro impulsado en gran medida por los precios comparativamente bajos de la gasolina del país, que permiten a los viajeros realizar viajes más largos por menos dinero que sus contrapartes. El análisis también destacó la calidad de las carreteras estadounidenses: las carreteras estadounidenses superaron a sus contrapartes en Canadá, Italia, Australia, Bélgica y Nueva Zelanda.
Australia también apareció entre los cinco primeros, recibiendo altas calificaciones por su límite de velocidad promedio de 80 millas por hora, pero recibiendo deducciones por tener altos costos de mantenimiento promedio. La vecina Nueva Zelanda estaba en noveno lugar; el análisis atribuyó la puntuación más baja a su límite de velocidad en carretera relativamente bajo.
El resto de los diez primeros países se encuentran en Europa: la fuerte presencia de la industria automotriz impulsó las clasificaciones de naciones como Italia y Alemania, pero los precios de la gasolina, más altos que el promedio, contribuyeron a clasificaciones más bajas.
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