Estos son los 15 peores coches que los lectores de Jalopnik han conducido

Conducía un Ford Tempo propiedad de la familia de un amigo. La columna de dirección se movía hacia la izquierda y la derecha mientras conducía. Todo el interior se sentía como si se estuviera pudriendo mientras conducía y había un olor extraño que acompañaba el festín visual de plástico en descomposición y materiales misteriosos. Literalmente sentí que necesitaba una ducha cuando llegamos a nuestro destino. Habría sido más seguro tomar una patineta en la autopista.

Sugerido por: mythrenegade

Dodge Grand Caravan de segunda generación. Se maneja como un barco, el indicador de combustible siempre dejaba la pantalla a la mitad del tanque y se incendió después de conducir un poco fuera de carretera. 0/10 No volveré a conducir.

Bono: También tenía cero puntos de recuperación reales, por lo que un chico del campo local tuvo que rescatar la camioneta usando los brazos de control o los cinturones de seguridad de la tercera fila.

Sugerido por: Mercedes Streeter

Estaba escribiendo sobre esto en otra publicación, así que lo seguiré haciendo aquí.

El Chevrolet Malibu 2024 que acabo de alquilar en Hertz. Todos nos burlamos de Toyota como el vehículo electrodoméstico, pero ni siquiera se acercan al Malibu. Es el auto oficial de los antientusiastas. Nunca he conducido un vehículo que fuera tan insulso y que hiciera un buen trabajo al evitar que el conductor tuviera idea de lo que estaba haciendo el auto. La dirección era la más vaga de todas. nd impreciso que he experimentado. Cero comunicación con el conductor. La CVT nunca supo lo que que hiciera. Era nuevo con menos de 5000 millas pero ya tenía chirridos y traqueteos. La suspensión era demasiado rígida pero no comunicativa ni demasiado estable. Solo puré de papas. Pero ciertos baches sacudían el auto de una manera totalmente violenta.

Pero tenía mucho espacio y, en una carretera pavimentada decentemente, era silencioso y cómodo. También me sorprendió cómo ese pequeño 1.5t logró darle suficiente potencia para sentirse decentemente rápido. Y tuve un promedio de 31 mpg, lo cual es impresionante. Es, como diría Clarkson, “un automóvil”. Y eso es todo. Pero eso

Ah, pero tenía asientos ventilados y refrigerados. Una característica que nunca usé antes y sin la cual aparentemente no podré vivir en el futuro. Mi próximo auto debe ten eso.

Sugerido por: Kerberos824

Tomé prestado el PT Cruiser de un amigo para trasladar un televisor de pantalla plana de un extremo a otro de la ciudad:

Dirección lenta, ruidosa y deficiente, tacto horrible del embrague, palanca de cambios inestable y asientos incómodos.

Lo peor de todo es que mi amigo tenía una enorme calcomanía de Harley-Davidson en la ventana trasera, más calcomanías HD en las ventanas laterales y agujeros de bala falsos pegados por toda la carrocería.

Sugerido por: Earthbound Misfit I

Estoy de acuerdo con engineerthefuture: solo tuve un Malibu del 79 en color Robin’s Egg Blue y un pequeño V8. Era una joya comparado con el Kia Forte de alquiler que conducía.

Forte.

Punto fuerte.

No estoy seguro de cuál era su punto fuerte...

¿Conducir como una ardilla recién golpeada haciendo ese movimiento de scrabble de ardilla moribunda?

¿Puertas que de alguna manera hicieron ruido?

¿Pierde tracción a velocidades normales en un trébol de Texas?

¿Cómo hacer que se dé cuenta de que tengo una edad en la que un testamento probablemente sea una buena idea?

¿De alguna manera tenía una ventanilla que era exactamente la incorrecta para un drive-thru?

¿NVH? Sí

Esta era una máquina en la que los analistas de grupos focales hacían todos sus análisis, pero accidentalmente entregaban las hojas equivocadas o las ordenaban de abajo a arriba... algo.

Estaba en Texas, así que me hizo feliz tener algo que odiar, y era el alquiler del Kia Forte.

Sugerido por: Krymdog

Será un poco raro, pero me quedo con el Kia Stonic de nombre idiota que conduje mientras estuve en Irlanda. Los que estamos en Estados Unidos probablemente no lo conozcamos (afortunadamente), pero es un crossover pequeño para el mercado europeo. Era tan olvidable que tuve que usar Google para Recuerdo su nombre. Tenía el motor de tres cilindros de 1.0 L más débil que apenas podía mover la cosa con su propia potencia. El embrague y la palanca de cambios eran torpes e imprecisos. El andar era blando, pero incómodo. Pero todo eso palidece en comparación con su peor característica...

Durante mucho tiempo había pensado que los arranques por botón habían resuelto un problema que no existía, pero Oh Dios mío Odiaba tener que sacar la llave de mi bolsillo cada vez que necesitaba conducir el auto. Y luego esa llave que no sabía que odiaba tuvo la audacia de balancearse alrededor de mi rodilla, recordándome constantemente lo equivocado que estaba sobre los méritos del botón de arranque.

En el lado positivo, el escape era casi bueno. Era extrañamente retumbante, como si estuviera canalizando el espíritu de un gran V8 estadounidense. Era lo suficientemente pronunciado como para que mi esposa, que piensa que todos los autos azules son Prius porque su Prius es azul, me preguntara por qué hacía esos ruidos. ruidos. Pero no era un motor V8 potente, simplemente era ruidoso, todo el tiempo. Pero al menos era un tipo de ruidoso decente, porque si vas a ir a la autopista, o subir una cuesta (algo que definitivamente no tiene Irlanda), lo escucharás incesantemente.

Sugerido por: Dame tacos o dame muerte

Sugerido por: FijiST

Un amigo mío tenía uno de estos. Era horrible. El Chevy Citation que otro amigo tenía en ese momento parecía un Rolls Royce comparado con este... Aún así... momentos divertidos.

Sugerido por: sounbwoy

Mi elección también podría considerarse una de las mejores, ya que su antecesor ayudó a ganar la Segunda Guerra Mundial: el Jeep M151A2 de cuando estaba destinado en Alemania como miembro de la OTAN.

Sin calefacción, sin protección contra los elementos, excepto la capota (no se nos permitía tener las cortinas laterales sujetas en su lugar, no podíamos permitir que los soldados del Pacto de Varsovia se acercaran sigilosamente a nosotros). Y era una trampa mortal total si éramos golpeados por otro vehículo. Y sí, era absolutamente aterrador viajar en la autopista con automóviles alemanes pasando zumbando a nuestro lado.

Ese motor de 4 cilindros con gran torque combinado con una relación de transmisión ultra baja hacía que pareciera que el Jeep podía trepar una pared, pero no lo suficiente como para compensar sus deficiencias. No extrañes este vehículo ni un poco.

Sugerido por: the1969DodgeChargerFan

Dodge Magnum. Graciosamente de baja potencia y muy mal construido. No sé por qué alguien compró uno. ¿Por el nombre genial?

Sugerido por: Nick S

Me uniré al coro de “Dodge Caravan de primera generación”. Esta no era solo por lo que era, sino principalmente por el mantenimiento. Su propietario era un tipo con el que la mayoría de nosotros probablemente estamos familiarizados: el académico mayor, distraído y fracasado que nunca... bastante Salió de la mentalidad de la escuela de posgrado. El tipo probablemente tenía unos 50 años, pero pasaba el rato con estudiantes universitarios haciendo una variedad de trabajos voluntarios y cosas del tipo “acción comunitaria”. Bastante agradable, pero con esa perpetua sensación de autosatisfacción petulante que surge al rechazar construcciones sociales como “lavarse el pelo”, “mantener una casa”, “limpiar los platos” y “usar desodorante”. Su rechazo de las normas sociales incluía el mantenimiento rutinario de su único vehículo...

Los frenos apenas funcionaban, eran blandos como el infierno, y desaceleraban el auto como si fuera una leve sugerencia en el mejor de los casos. Había que girar el volante un cuarto de vuelta antes de que el auto captara la indirecta. Y cuanto menos se diga sobre la suspensión (o la falta de ella), mejor. Todo olía como una extraña mezcla de aceite de pachulí, curry y desesperación. Cuando no percibías bocanadas de humo de escape, al menos.

En verdad, era un vehículo sumamente inseguro que no tenía por qué estar en la carretera. Y yo debería haberme negado a conducirlo. Pero estaba tratando de impresionar a una chica y teníamos que llevarlo del punto A al punto B, así que obviamente no tenía elección en el asunto.

Sugerido por: TheWalrus

Conseguí un Prius de ALQUILER y era absolutamente terrible: era ruidoso, incómodo, olía mal, los asientos estaban diseñados para... Ni siquiera sé para quién se suponía que debían funcionar esos asientos, pero los compadezco y los desafíos que deben enfrentar. ce. El auto era difícil de conducir, el manejo era de alguna manera flotante y áspero. Era lo peor. Tan malo que me desanimó la idea de tener uno. Parte de la razón por la que lo tomé como auto de alquiler fue que quería probarlos. NO. Horrible.

Unos 15 años después, mi novia se compra un Prius de la misma generación que el que alquiló. Y es... fantástico. Los asientos son cómodos para viajes largos. Es silencioso y el andar es agradable. Se maneja tan bien como cualquier sedán básico para viajes diarios. No tenemos ningún problema en conducirlo, con dos niños enormes en el asiento trasero y todo nuestro equipaje por los Apalaches. respuesta: 8 horas en el auto y nadie se queja más allá de “me está mirando”. No hay problemas para ponerlo a punto en la autopista o en la ciudad. El único problema real es que son imanes de odio y atraerás invariablemente la atención de algún tonto en un camión que piensa que es su deber divino seguirte de cerca.

Si tu única experiencia con un Prius es un modelo de alquiler, hazte un favor y prueba uno diseñado para humanos reales: te sorprenderán.

Sugerido por: Buckfiddiousagain

No creo que podamos comparar la basura total que se hacía en ese entonces. Todos los autos eran basura. Sin embargo, tenían “personalidad” y esto los hacía mucho más aceptables, incluso si esa personalidad era bipolar y psicopática en la mayoría de los casos.

Mi peor auto fue un Mitsubishi Galant 2014. Lo alquilé en Ontario, California, y tenía 500 millas. Era julio y hacía unos 110 grados cuando me subí. Cuando me detuve para comprobarlo, el motor se apagó cuando detuve el auto. El encargado dijo: “Sí, estos hacen eso, puedes poner el auto en marcha y encender el aire acondicionado al mismo tiempo. Antes de llegar a un semáforo, asegúrate de sacar la marcha o apagar el aire acondicionado”.

El auto en general era una porquería, pero el hecho de que no tuviera potencia para hacer funcionar el aire acondicionado al ralentí en el desierto en pleno verano era un factor decisivo absoluto.

Si hubiera sido 1974, me habría emocionado porque fue fácil empezar e incluso en 1984, habría sido marginalmente aceptable. ¿Pero para 2014?

¡Qué asco!

Sugerido por: hoser68

Estoy percibiendo un patrón aquí y voy a agregarle algo: dos productos Chrysler de mediados de los años 90 y ambos con experiencia en alrededor de 2008/2009.

Primera generación de Dodge Durango. Se lo pedí prestado a un conocido para trasladar un televisor grande, barato y de pantalla no plana a mi apartamento de la universidad. Los materiales del interior eran baratos cuando eran nuevos y ciertamente no habían envejecido bien y era absolutamente extraño conducirlo. Pisabas el acelerador, el motor hacía una cantidad ridícula de ruido y el auto apenas se movía. Se manejaba peor que un camión de carga. Recuerdo claramente que tuve que cambiar mi estilo de conducción para compensar la atroz aceleración.

El segundo: un Plymouth Breeze que tenía un amigo de la universidad. Tenía los mismos problemas que el Durango, pero el Breeze era al menos relativamente silencioso cuando no iba a ningún lado. Solo lo conduje porque mi amigo dijo que “pasa algo raro con los frenos”, lo cual diagnostiqué correctamente como un problema con el sistema ABS.

En ese momento yo conducía un A4 b7, por lo que eso podría haber nublado mi juicio, pero también había conducido/conducido muchos Toyota de épocas similares que estaban años luz por delante de sus homólogos Chrysler.

En segundo lugar quedó el Toyota Prius C azul brillante sin matrícula de otro estado que alquilé en Mississippi para inspeccionar propiedades que mi empresa en ese momento estaba interesada en comprar en una próxima subasta de ejecución hipotecaria. Pasar de 0 a 60 mph tomó 16 días y ese estúpido auto pequeño sobresalía como un pulgar dolorido en la zona rural de Mississippi. Su aceleración inexistente me salvó de chocar por detrás a un compañero de trabajo que decidió frenar de golpe su Camry mucho menos llamativo después de que comenzó a entrar. ing una autopista porque no creía que media milla fuera suficiente distancia entre él y el coche que se acercaba por dicha autopista. El Prius era al menos silencioso y decentemente construido y era lo suficientemente pequeño para hacer un giro rápido de tres puntos en un camino rural de tierra que terminaba en la propiedad de alguien que el software de navegación obsoleto pensaba que era una calle de paso, todo mientras yo estaba siendo perseguido por una jauría de perros que asumí que vivían en esa casa.

Sugerido por: blumalago

No es el peor, pero lo más exasperante fue el Nissan Rogue Sport 2019 que alquilé cuando mi auto quedó destrozado. Era lento hasta el punto de ser peligroso, se conducía terriblemente, olía a pis de gato y cada parte de él parecía barata y poco intuitiva. Lo odié apasionadamente. Una de las reseñas del auto cuando salió lo decía mejor:

“Al pisar el pedal a fondo se produce un gemido molesto, pero no hay un aumento apreciable en la velocidad”.

Dios, quémalos a todos hasta los cimientos.

Sugerido por: Segador