Tesla está recortando drásticamente la producción china de su vehículo eléctrico más vendido a medida que disminuye la demanda en el mercado automovilístico más grande del mundo.
Los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) muestran que la producción en la gigafábrica de Tesla en Shanghai en marzo se hundió un 17,7 % año tras año. a 49,498 vehículos. En abril, la producción cayó 33% año tras año, a 36,610 vehículos.
Reuters, citando a una persona familiarizada con el asunto, informa que Tesla ha recortado la producción en respuesta a la desaceleración de la demanda del Modelo Y, que es uno de los dos vehículos eléctricos fabricados en las instalaciones de Shanghai. También es una reacción a la dificultad para competir con los bajos precios de sus rivales nacionales: BYD, El principal rival chino de Tesla, vende el coche hatchback Seagull por menos de $10,000 . En abril, Tesla reducir precios en sus vehículos en varios mercados, incluido China.
En general, la producción de Tesla en Shanghai cayó un 5% año tras año durante los primeros cuatro meses de 2024. La producción más baja del Modelo Y se vio algo compensada por el impulso de la producción del Model 3 ; Tesla lanzó el mes último Modelo 3 Rendimiento en China.
Ventas de Tesla en el mercado chino el último mes cayó 18% año tras año y 30% con respecto al mes anterior, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. El vicepresidente senior de Automoción, Tom Zhu, regresó recientemente a su función de supervisión del mercado chino para ayuda a aumentar el rendimiento.
“Tesla”bombero”— el vicepresidente senior de automoción, Tom Zhu, a quien se le atribuye haber convertido la gigafábrica de Tesla en Shanghai en un gran rendimiento , ha regresado recientemente a su papel de supervisión del mercado chino. Ese movimiento se produce a raíz de múltiples rondas de despidos y un reestructuración a nivel ejecutivo.
Tensiones crecientes
El fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas, también ha pedido a sus proveedores que comiencen a fabricar componentes utilizados en sus vehículos fuera de China y Taiwán, citando el aumento geopolítico. tensiones a medida que se acercan las elecciones en Estados Unidos, según Nikkei Asia. Un ejecutivo de proveedor le dijo a Nikkei que Tesla es la más “agresiva” al tratar de esquivar los riesgos que rodean a China y Taiwán.
El presidente Joe Biden a principios de este mes dijo los aranceles sobre algunas importaciones de vehículos eléctricos se cuadriplicarán del 25% al 100% para evitar que los fabricantes de automóviles chinos inunden el mercado con automóviles baratos. El representante comercial de Estados Unidos dijo el miércoles esos aranceles entrará en vigor el 1 de agosto, preparando el escenario para una posible guerra comercial.
El Ministerio de Comercio de China ha dicho que los arancelesimpactar seriamente la atmósfera de cooperación bilateral“y amenazó con “tomar medidas decididas para defender sus derechos e intereses”. Un grupo empresarial afiliado le dijo al Global Times, de propiedad estatal, que Se podrían aumentar aranceles de hasta el 25%. en vehículos importados.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo el jueves “Ni Tesla ni yo pedimos estas tarifas”, mientras hablaba en la conferencia VivaTech en París. y agregó que estaba “sorprendido” por el anuncio.
Musk agregó que está a favor de “no haber aranceles ni incentivos para los vehículos eléctricos o para el petróleo y el gas”.
Tesla, al igual que otros fabricantes de vehículos eléctricos, ha sido uno de los principales beneficiarios tanto de los incentivos locales como del incentivo de 7.500 dólares ofrecido en la Reducción de la Inflación de EE. UU. Actuar para los vehículos eléctricos. El entonces director financiero de Tesla, Zach Kirkhorn, en enero de 2023 dijo a los inversores que la empresa estaba “bastante bien posicionada” para aprovechar los créditos de la legislación.
Musk, que anteriormente había dicho que las empresas chinas “demolerían a la mayoría de las demás empresas del mundo” sin barreras comerciales, dijo el jueves que Tesla compite “bastante bien” en China sin apoyo deferencial. Se ha observado que Musk tiene un ambiente “acogedor relación con los líderes de Beijing, incluido el presidente Xi Jinping, como Tesla busca ampliar operaciones en China.
El jueves, Tesla comenzó oficialmente a construir su megafábrica de Shanghai, que será la primera instalación de almacenamiento de energía de la compañía fuera de EE. UU. informes teslerati.
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