Honda $HMC está terminando las ventas del Prologue en EE. UU., su único vehículo eléctrico en el mercado americano, citando una demanda débil y un cambio estratégico hacia modelos híbridos, según Bloomberg. El año modelo 2026 será el último para el SUV.
Lance Woelfer, el vicepresidente de ventas de automóviles de American Honda Motor Co., dijo que la compañía no está tirando del enchufe de inmediato, con transacciones que se espera continúen hasta principios de 2027 mientras el stock restante sale por la puerta. Honda también ofrecerá Prologues usados a través de su programa de vehículos certificados de propiedad anterior.
"Ahora mismo, la clave para el mercado es un equilibrio de ICE e híbridos", Woelfer dijo a Bloomberg.
El Prologue, que salió a la venta en 2024, fue fabricado para Honda por General Motors $GM en una planta en Ramos Arizpe, México. Las ventas anuales del Prologue alcanzaron alrededor de 40,000 unidades, una fracción del volumen del CR-V, que lo superó en ventas por aproximadamente diez veces, según The Wall Street Journal. Las entregas del Prologue cayeron un 40% en junio, en contraste con el rendimiento más amplio de Honda: las ventas generales aumentaron un 2.4% en la primera mitad del año, impulsadas por las versiones híbridas del CR-V, Accord y Civic.
La discontinuación del Prologue sigue la decisión de Honda a principios de este año de cancelar los planes para tres modelos eléctricos adicionales que se iban a construir en una fábrica en Ohio. La decisión de abandonar esos planes resultó en cargos de $10 mil millones y llevó a Honda a su primera pérdida neta desde que salió a bolsa, registrada en 2025.
Honda apunta a una gama de 15 nuevos vehículos híbridos que llegarán para marzo de 2030, con la entrada inicial programada para lanzarse el próximo año. La compañía dijo que la mayoría de estos se ofrecerán en América del Norte, aunque no ha especificado qué modelos recibirán versiones híbridas.
Las acciones de Honda cayeron hasta un 1.9% en las primeras operaciones de Tokio el viernes.
Woelfer dijo que Honda no ha descartado regresar al mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. "No significa que los EV no sean parte del futuro para nosotros", dijo. La compañía continuará vendiendo EV en otros mercados globales.
La retirada de Honda es parte de un retroceso más amplio de los vehículos eléctricos entre los principales fabricantes de automóviles. Las ventas de EV en EE. UU. cayeron un 30% interanual en junio, según el Journal, citando datos de Motor Intelligence. La administración Trump el año pasado eliminó el crédito fiscal federal para EV y desmanteló los estrictos estándares de economía de combustible que habían estado dirigiendo a la industria hacia un futuro cada vez más eléctrico.