El Comité de Comercio del Senado de EE.UU. aprobó el miércoles una legislación que prohibiría los vehículos vinculados a China en el mercado estadounidense y también podría impedir que Mercedes-Benz venda autos en Estados Unidos.
La Ley de Seguridad de Vehículos Conectados establece un umbral de propiedad extranjera del 15% que podría atrapar a Mercedes-Benz, que tiene casi un 20% de inversión china.
KIRILL KUDRYAVTSEV / Getty Images
El Comité de Comercio del Senado de EE.UU. aprobó el miércoles una legislación que prohibiría los vehículos vinculados a China en el mercado estadounidense y también podría impedir que Mercedes-Benz venda autos en Estados Unidos.
La Ley de Seguridad de Vehículos Conectados bipartidista prohibiría la importación o venta de vehículos vinculados a China equipados con tecnología inalámbrica en Estados Unidos a partir de enero de 2027. El proyecto de ley también cubre vehículos vinculados a Rusia, Irán y Corea del Norte, según Reuters.
La disposición de la medida que prohíbe a las empresas con más del 15% de propiedad china crea una complicación para Mercedes-Benz. El presidente del Comité de Comercio del Senado, Ted Cruz, advirtió que la disposición del 15% de propiedad, si no se modifica, efectivamente excluiría a Mercedes-Benz del mercado estadounidense dado que los inversores chinos poseen cerca del 20% de la empresa, según Reuters. El senador Bernie Moreno señaló que se le daría a Mercedes-Benz hasta 2030 para cumplir con la normativa y que la empresa podría solicitar exenciones durante ese período.
El gobierno chino posee un 9,98% de Mercedes-Benz, siendo su mayor accionista individual, mientras que el multimillonario chino y fundador de Geely, Li Shufu, controla un 9,69% adicional a través de un vehículo de inversión, lo que lleva la propiedad china combinada a aproximadamente 19,67%, según informado anteriormente. Mercedes-Benz emplea a más de 11,000 personas en instalaciones de EE. UU., incluida una gran planta de ensamblaje en Tuscaloosa, Alabama, que ha producido más de 4.5 millones de vehículos desde su apertura en 1997.
La legislación, presentada por el Senador Moreno y la Senadora Demócrata de Michigan Elissa Slotkin, está diseñada para dar un estatus legal permanente a las reglas finalizadas bajo el presidente Joe Biden a principios de 2025 que bloquearon a los fabricantes de automóviles chinos del mercado de vehículos de pasajeros de EE. UU. por razones de seguridad nacional. El proyecto de ley haría más difícil cualquier reversión de la política en el futuro y también facultaría al Departamento de Comercio para identificar y bloquear tecnologías de vehículos de alto riesgo. Un proyecto de ley complementario ha sido presentado en la Cámara.
El proyecto de ley ha recibido apoyo de General Motors $GM, los Trabajadores Automotrices Unidos y la Coalición CAR. El presidente de UAW, Shawn Fain, dijo en un comunicado que la legislación "pone límites de sentido común en una gran amenaza para la industria automotriz de nuestra nación".
La votación se produce mientras el gobierno de EE. UU. ya ha avanzado para restringir a los fabricantes de automóviles afiliados a China. Polestar, mayoritariamente propiedad de Geely Holding de China, fue obligado a dejar de vender vehículos nuevos en EE. UU. después de que el Departamento de Comercio negara su solicitud de autorización bajo la regla de vehículos conectados existente. Volvo Cars, una marca hermana de Geely, recibió autorización aproximadamente un mes antes de que se negara la solicitud de Polestar.
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