Las aerolíneas han tenido una semana difícil. Es decir, los problemas de Boeing han creado un viento en contra para todas las compañías que dependen de sus aviones, pero Esto no es todo lo que preocupa a la industria.
Vea la presentación de diapositivas de arriba para ver esos y más aspectos destacados (o deberíamos decir, aspectos más bajos) de la semana en las noticias de las aerolíneas.
Boeing recibió otro golpe a su reputación, pero no debido a algo que hizo uno de sus aviones. En cambio, es porque la agencia de calificación crediticia Fitch anunció que estaba afirmando la calificación para el riesgo de incumplimiento a largo plazo del fabricante de aviones, pero rebajándola. la perspectiva de esa calificación a “estable” desde “positiva”. Un pequeño cambio que dice mucho.
Después un vuelo de LATAM Airlines arrojó a pasajeros al techo de un Boeing 787 y 50 heridos cuando un piloto inesperadamente se estrelló contra sus controles, el fabricante del avión envió un memorando a otros pilotos del 787 para asegurarse de que sus asientos estén seguros antes de despegar.
Resulta que una de las muchas aerolíneas frustradas por los continuos retrasos en la producción de Boeing está canalizando esos sentimientos en acción. United Airlines está cerca a firmar al menos 36 arrendamientos para el A321neo, el modelo de Airbus que compite con el 737 Max 10 de Boeing.
Un grupo de directores ejecutivos de aerolíneas mostraron su mejor cara en una conferencia esta semana para exponer sus argumentos ante los inversores en general. público sobre el futuro de sus respectivas empresas.
¿Cómo se llama cuando se inicia una Adquisición hostil por valor de 3.800 millones de dólares de una empresa rival, consiga que abandonar una fusión que habían planeado con otra empresa diferente, renunciar un dulce acuerdo de reparto de ingresos a largo plazo con un socio comercial, ser demandado por el gobierno, luego abandone sus planes de adquisición porque un juez dijo que habrías controlado demasiado del mercado?
United Airlines está teniendo dificultades últimamente. El martes por la mañana, un vuelo que se dirigía a San Francisco desde Sídney, Australia Tuve que tirar una gran cantidad de combustible y dar la vuelta después de un misterioso “problema de mantenimiento”. Aún no se ha dado una explicación más completa. pero un observador de aviones, según metraje adquirido por NBC Bay Area, captó líquido que parecía rociarse desde el tren de aterrizaje del avión. Fue el sexto incidente de seguridad que involucró a un avión de United en el lapso de una semana.
La fila de aerolíneas que esperan aviones Boeing retrasados se hace más larga cada día. La última compañía en ingresar a la cola es Southwest Airlines , que informó a los inversores que “reevaluará todas las orientaciones anteriores para el año 2024” porque no obtendrá tantas avión como esperaba este año.
Otra aerolínea se queja de sus problemas con el Boeing 737 Max 10. El director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian, dijo que la compañía no espera recibirá sus entregas de los aviones hasta 2027, hasta dos años más tarde de lo que había esperado anteriormente.
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