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El logotipo de BoeingFoto: Phelan M. Ebenhack (AP)
Boeing (licenciado en Letras) presenta sus ganancias el miércoles, y Wall Street tendrá muchas preguntas para sus ejecutivos después de un año turbulento que solo se ha vuelto más inestable en su segunda mitad. Han surgido muchas noticias sobre la compañía, y muchas de ellas ponen al fabricante de aviones en una mala luz, por decir lo menos.
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Haga clic para leer sobre lo malo, lo peor y lo aún más feo de Boeing antes de sus informes financieros del tercer trimestre.
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Despidió a su director ejecutivo de Defensa
Despidió a su director ejecutivo de Defensa
Theodore Colbert, exdirector ejecutivo de Boeing Defense, Space & SecurityFoto: Joern Pollex/Getty Images for Invictus Games Düsseldorf 2023 (Getty Images)
En septiembre, Defense News informó, Boeing Nuevo CEO para todoKelly Ortberg despidió al director ejecutivo de su división de Defensa, Espacio y Seguridad, Theodore Colbert. El departamento es el segundo más grande de Boeing por ingresos, detrás de los aviones comerciales, y contribuye con el 30% de sus ganancias, según su informe anual más recienteAunque las cosas estaban en malas condiciones cuando Colbert comenzó el trabajo en 2022, no pudo diseñar un cambio.
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La compañía tendrá que explicar por qué el negocio de defensa sigue generando pérdidas a pesar de la crisis mundial en Ucrania. Oriente Medio, y en otros lugares —lo que en parte puede atribuirse a “contratos de precio fijo“Con el gobierno de Estados Unidos, es difícil reducir las pérdidas cuando el desarrollo de nuevos equipos se vuelve más costoso de lo esperado. Por eso, reparar los aviones Boeing es una tarea difícil”. el único negocio rentable Boeing está en marcha ahora mismo.
Además, Colbert presidió…
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El fracaso de la misión Starliner
El fracaso de la misión Starliner
El Boeing StarlinerFoto: Aubrey Gemignani/NASA (Getty Images)
Después de más de Una década de trabajoBoeing finalmente lanzó una misión tripulada a la Estación Espacial Internacional a bordo de su cápsula CST-100 Starliner. Hubo un montón de retrasos sobre el terreno debido a fugas de helio en sus conjuntos de propulsión, pero Boeing siguió adelante con el problema y botó con éxito su buque al espacio. Pero una vez que se acopló a la Estación Espacial Internacional, tardó un poco más largo de lo que todos pensaban Sería necesario anunciar una fecha de regreso.
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Resultó que el problema del propulsor era más grave de lo que Boeing se había dado cuenta. La empresa tendrá que abordar el hecho de que, después de meses de angustia y pruebas de laboratorio en la Tierra, la NASA decidió que los astronautas que pilotearon el Starliner en órbita tendrían que tomar un vuelo a casa con SpaceX, el rival astronómico de BoeingPara colmo de males, ni siquiera pudieron... Llevan sus trajes espaciales Boeing a casa.
Aunque el Starliner Regresó a la Tierra de una sola pieza, probablemente no era así como la compañía quería que fuera un vuelo de prueba de alto perfil cuando...
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Los funcionarios de la FAA dijeron que la cultura de seguridad de Boeing sigue “fuera de lo que debería”
Los funcionarios de la FAA dijeron que la cultura de seguridad de Boeing sigue “fuera de lo que debería”
Administrador de la FAA Mike WhitakerFoto: Andrew Harnik (Getty Images)
Después de un tapón en la puerta se cayó de un 737 Max 9 A principios de este año, la Administración Federal de Aviación Cayó con fuerza sobre Boeing para solucionar los problemas de control de calidad que condujeron al incidente (facilitado por lo que dice que fue monitoreo laxo previo de la FAA). La empresa le cedió a la agencia un plan de seguridad A principios de este año se habló de agregar más inspectores internos y dar una supervisión más cercana a los proveedores, pero ese es solo el primer paso de lo que será un largo camino.
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En septiembre, el administrador de la FAA, Mike Whitaker le dijo al Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara que “hay progreso” en lo que respecta a hacer que el gobierno se sienta mejor acerca de sus operaciones, “pero aún no están donde deberían estar”. La semana pasada, la FAA dijo que comenzaría Una nueva ronda de revisiones para evaluar dónde están las cosas, pero hasta nuevo aviso, Boeing tendrá límites en la cantidad de sus aviones 737 Max clave que podrá construir.
La compañía tendrá que enfocar sus esfuerzos en aumentar su estima ante los reguladores para mejorar los retrasos que son la razón…
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Los ejecutivos de las aerolíneas le gritaron al nuevo CEO igual que al anterior
Los ejecutivos de las aerolíneas le gritaron al nuevo CEO igual que al anterior
Boeing ha tenido problemas para que los clientes reciban sus pedidos a tiempo durante años. deseo de acelerar la producción y aliviar el problema es parte de la razón por la que Boeing tuvo la explosión del tapón de la puerta en primer lugar. Pero los atascos solo empeoraron después de que la FAA impuso una desaceleración. Ahora, Kelly Ortberg está recibiendo los mismos sermones que su predecesor Dave Calhoun solía recibir y tendrá que abordarlos también.
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A veces, las quejas se limitaban al ámbito cortés de las llamadas de ganancias, como cuando Aerolíneas del suroeste El director ejecutivo Bob Jordan dijo a los analistas que “no es ningún secreto que los retrasos en las entregas de Boeing han creado problemas importantes para nosotros” y que “es muy difícil dirigir un negocio con desafíos de planificación continuos, recurrentes y de cierre”. púas más puntiagudas del cliente y crítico de muchos años Michael O’Leary, director ejecutivo de Ryanair (RYAAY), quien dijo sin rodeos a Reuters sobre Boeing que “siguen decepcionándonos”.
Los clientes que no firman los cheques en el momento de la entrega son una de las principales razones por las que…
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Continúa la hemorragia de efectivo de Boeing
Continúa la hemorragia de efectivo de Boeing
El logotipo de Boeing y los billetes de dólarIlustración: Budrul Chukrut/SOPA Images/LightRocket (Getty Images)
Es cuesta mucho dinero para ganar la misma cantidad de dinero que gana Boeing. El año pasado, la compañía ingresó 77.800 millones de dólares, pero tuvo que gastar 70.100 millones para lograrlo. Y mientras espera que sus clientes le paguen, tiene que usar su propio efectivo para asegurarse de que sus proveedores y empleados reciban sus pagos.
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En las últimas semanas, la compañía ha revelado planes para asegurar Hasta 35 mil millones de dólares para rellenar sus arcas, que sufren un grave problema de drenaje. Durante su presentación de resultados, tendrá que explicar exactamente cómo planea hacer que eso suceda, manteniendo al mismo tiempo la calificación crediticia de grado de inversión que está apenas un poco por encima. territorio de bonos basura.
Boeing intentó endulzar su oferta Un aumento del 30% Unos días después del paro laboral, pero la empresa también lo calificó como la “mejor y última oferta” que presentaría. La IAM rechazó esa cifra y ese lenguaje y permaneció en huelgaBoeing decidió Toma la pelota y vete a casaLa secretaria interina de Trabajo, Julie Su, tuvo que venir a la ciudad y traer a Boeing de nuevo a la mesa, donde la empresa y la IAM elaboraron un nuevo acuerdo que ofrece a los trabajadores Un aumento del 35%.
Los miembros del sindicato votarán esta semana si ratifican o no el acuerdo, y en esas votaciones habrá mucho en juego porque…
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Las acciones de Boeing valieron aún menos
Las acciones de Boeing valieron aún menos
Al final del día, las empresas tienen infinitas narrativas sobre sí mismas y sus preocupaciones existenciales. Pero con las empresas públicas, siempre hay una narrativa predominante que el mundo usa para juzgarlas: el precio de las acciones. Boeing ha pasado el año en caída libre, hundiéndose casi un 16% desde la publicación de las ganancias del segundo trimestre y casi un 40% en lo que va del año. El tiempo dirá cómo reacciona el mercado a las ganancias del tercer trimestre de la compañía.
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Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.