Aunque Boeing ha tardado en reiniciar la producción de los aviones construidos por su fuerza laboral sindicalizada y ha sido despidiendo a muchos de ellos En medio de un año de luchas, la empresa anunció que realizaría una gran inversión en una planta no sindicalizada.
El fabricante de aviones dijo la semana pasada que estaría invirtiendo mil millones de dólares en la planta de Carolina del Sur donde construye los 787 Dreamliners y creando allí 500 puestos de trabajo.
“Estoy entusiasmado por esta próxima fase de crecimiento, que es posible gracias a nuestros increíbles compañeros de equipo y la confianza que nuestros clientes tienen en nuestros aviones”, dijo Scott Stocker, el ejecutivo de Boeing a cargo de la construcción de los 787, en una declaración que acompaña al anuncio. “Esta decisión refleja el compromiso de Boeing con la fuerza laboral, el programa 787 y la comunidad”.
Cuando una huelga de casi dos meses de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales paralizó gran parte de la producción de aviones comerciales de Boeing este otoño, la planta de Carolina del Sur de la compañía no se vio afectada porque su fuerza laboral no está sindicalizada. Aunque los inspectores de seguridad de la instalación formó un sindicato con el IAM en 2018, Un esfuerzo de 2017 lograr que la mayoría de los trabajadores se reunieran allí mediante un convenio colectivo fracasó.
El estatus de Carolina del Sur como un estado con “derecho al trabajo” puede haber sido, de hecho, un argumento de venta para que Boeing construyera una fábrica allí en primer lugar. Los estados con derecho al trabajo, muchos de ellos que alguna vez fueron miembros pro esclavitud del Estado Confederado de América, tienen marcos legales que dificultan mucho la organización sindical. Boeing anunció una planta en Carolina del Sur En 2009, aproximadamente un año después La última huelga de maquinistas en la costa oeste terminó.
“La decisión de Boeing de expandirse en el condado de Charleston consolida aún más la posición de Carolina del Sur como líder en la industria aeroespacial”, dijo el gobernador de Carolina del Sur, Henry McMaster. “Esta importante inversión y los 500 nuevos puestos de trabajo que traerá al Lowcountry reflejan la confianza de Boeing en nuestra fuerza laboral y resaltan la fortaleza de nuestro entorno pro empresarial”.
Sin embargo, una gran victoria para el IAM que surgió de su huelga fue el compromiso de Boeing de que la compañía construiría el próximo avión que estrene cerca de su base de fabricación en el estado de Washington.
“Si la compañía lanza un nuevo programa de aviones comerciales durante el acuerdo, la compañía se compromete a construir el nuevo modelo de avión aquí”, El sindicato dijo a sus miembros antes de la votación que ratificó su contrato. “Todo el ensamblaje final, la fabricación y el ensamblaje de las alas, los componentes principales, la fabricación y las operaciones de entrega serán trabajo de IAM”.
Además, el sindicato quiere dejar claro que los trabajadores de Boeing en Carolina del Sur todavía se benefician de mejores salarios y condiciones laborales que, según creen, la empresa no habría ofrecido sin la presencia del sindicato.
“En Boeing South Carolina, los empleados no sindicalizados se han beneficiado de este acuerdo ratificado al recibir un aumento salarial estándar del 9% y un bono de retención de $12,000”, dijo el sindicato. dijo la semana pasada“Este reciente aumento salarial y el pago de bonos de retención demuestran cómo los contratos sindicales son una marea creciente que beneficia a todos los trabajadores de una industria, ya sean sindicalizados o no”.
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