Los trabajadores de Boeing, cuya producción ha sido bajo mucho escrutinio últimamente, se han quejado recientemente de estar sobrecargados de trabajo y mal pagados. Una forma en que las empresas intentan solucionar los problemas de compensación sin el costo fijo a largo plazo de salarios y tarifas por hora más altos es con bonificaciones. A la luz de todo lo que ha estado sucediendo en su división de aviación comercial, el fabricante de aviones está cambiando el motor de las bonificaciones para esos trabajadores de consideraciones financieras a consideraciones de seguridad.
La empresa dijo a Reuters que las métricas de seguridad y calidad ahora representarán el 60% del pago para esos trabajadores. Esto acompañará una gran cantidad de nueva capacitación para todos los empleados en prácticas de seguridad y “gestión de calidad”.
Algunos clientes se han quejado sobre los retrasos que se han producido a raíz de la Alaska Airlines 737 Max 9 puerta reventón Esto ha puesto un freno a los planes de la compañía, pero es difícil construir aviones más rápido si el gobierno piensa que la velocidad es uno de los principales problemas de su negocio. “Sé que estos momentos que impactan los cronogramas de entrega pueden frustrar a nuestros clientes y a nuestros inversionistas, pero la calidad y la seguridad deben estar por encima de todo lo demás”, dijo David Calhoun durante la reunión de la empresa. Llamada de ganancias de enero.
Pago sin riesgos
El nuevo acuerdo podría resolver un par de problemas. Por un lado, como han expuesto los investigadores federales en sus informes, Boeingcompromiso fundamental con la seguridad” ha sido considerada falta. Por otra parte, el sindicato que representa a a los empleados de base de la empresa ha estado agitando por salarios más altos por delante de negociaciones que empezaron hoy, una votación de autorización de huelga en julio y un vencimiento de contrato en septiembre.
Por si sirve de algo, al menos para algunos empleados las antiguas estructuras de compensación permanecerán en su lugar. Las partes de Boeing que prestan servicio a los aviones y construir bombarderos y helicópteros de ataque, informa Reuters, los objetivos financieros seguirán determinando el 75% del pago del bono.
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