La administración Biden ha iniciado una investigación sobre los riesgos potenciales para la seguridad nacional estadounidense de los “vehículos conectados” fabricados en China, al igual que los fabricantes de automóviles del país. fortalecer su pie en el mercado internacional.
La investigación será dirigida por el Departamento de Comercio de Estados Unidos. La agencia solicitar comentarios públicos durante los próximos dos meses sobre los riesgos que presentan los vehículos conectados a internet —entre ellos los automóviles eléctricos fabricados con tecnología de “países de preocupación” incluida China. Aunque no está claro qué acciones específicas podrían resultar de la investigación, los funcionarios estadounidenses han consideró restringir las importaciones de autos inteligentes chinos y componentes relacionados.
Los vehículos eléctricos recopilan enormes cantidades de información sobre sus conductores y su entorno, y la competencia en este campo ha empujado a los fabricantes de automóviles a crear sensores cada vez mejores y software. Los vehículos autónomos pueden recopilar hasta 19 terabytes de información por hora, o tanto como 5.100 TB anualmente.
Pero no todos los fabricantes de automóviles recopilan y protegen sus datos de la misma manera.
El año pasado, los vehículos eléctricos fabricados por Elon Musk tesla se convirtió en el segundo producto en fallar la prueba de privacidad de datos de la Fundación Mozilla, reprobando las evaluaciones de la organización digital sin fines de lucro para el uso de datos, el control de datos, el historial, la seguridad y la inteligencia artificial. Varios productos vendidos por General Se descubrió que Motors y Nissan recopilaban información genética, mientras que Nissan y Kia recopilaban detalles sobre la actividad sexual de sus conductores.
China gasta gasolina en sus automóviles
“China está decidida a dominar el futuro del mercado automotriz, incluso mediante el uso de prácticas desleales”, dijo el presidente Joe Biden. dicho en una declaración jueves. “Las políticas de China podrían inundar nuestro mercado con sus vehículos, presentando riesgos a nuestra seguridad nacional. sucederá bajo mi vigilancia”.
Las exportaciones de automóviles chinos han surgió En los últimos años, a medida que los fabricantes de automóviles del país han se expandió agresivamente en el extranjero. Japón, el principal exportador de automóviles del mundo desde 2017 perdió su primer ministro título a China en 2023, exportando 4,42 millones de vehículos a los 4,91 millones de China.
China también es invertir fuertemente en el transporte de automóviles, considerar esa parte de la cadena de suministro como crucial para expandir su industria automotriz a escala global. El gigante chino de los vehículos eléctricos BYD — que ha recientemente superó a Tesla en ventas de coches eléctricos — tiene incluso implementó su propio portacoches.
Como parte de la expansión de BYD, el fabricante de automóviles ha incursionado en Hungría, donde planea construir una nueva fábrica, y Brasil, donde la empresa quiere revitalizar un centro de fabricación. De hecho, Hungría se ha convertido en un importante parte central de los planes de expansión global de China: Fue el primer país europeo en firmar al programa insignia de infraestructura y comercio de Beijing, y varios de los mayores fabricantes de baterías de China pretenden construir fábricas allí.
BYD también ha expresado interés en construir una nueva fábrica en México, y la CEO de BYD Américas, Stella Li, le dijo a Reuters esta semana que espera elija una ubicación para la planta para finales de 2025. Al menos una docena de proveedores chinos de repuestos para automóviles eléctricos anunciaron nuevas fábricas o añadieron a sus inversiones existentes en México, según The Wall Street Journal.
Esto ha preocupado a algunos organismos de control automotriz en los Estados Unidos. La Alianza para la Manufactura Estadounidense, un grupo de defensa de la industria manufacturera estadounidense, argumenta que el país necesita cerrar la “puerta trasera comercial” que se deja abierta a las importaciones chinas a través de México.
Hay mucho dinero en juego, incluidos aquellos que pueden eludir algunos aranceles y tasas extranjeros. Los vehículos y repuestos producidos en México pueden calificar para beneficios preferenciales. tratamiento bajo el tratado comercial Estados Unidos-México-Canadá. También pueden ser elegibles para el Crédito fiscal de $7,500 para vehículos eléctricos implementado por los Estados Unidos Ley de Reducción de la Inflación.
“La introducción de automóviles chinos baratos, que son tan baratos porque están respaldados por el poder y la financiación del gobierno chino, para “El mercado estadounidense podría terminar siendo un evento de nivel de extinción para el sector automotriz estadounidense”, dijo la Alianza para la Manufactura Estadounidense en un Informe del 20 de febrero.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.