Cinco importantes aerolíneas estadounidenses se unieron el martes a la propuesta de un grupo industrial para revocar una regla federal que crea estándares más estrictos sobre cómo las empresas acomodan a los pasajeros con discapacidades, incluidos los usuarios de sillas de ruedas.
Aerolíneas americanas (AAL), Aerolíneas Delta (DAL), JetBlue Airways (JBLU)Aerolíneas del suroeste
(Amor), y United Airlines (UAL)
se unió a la asociación comercial Airlines for America para presentar una petición ante el Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito para invalidar la norma, que fue promulgada por la administración del expresidente Joe Biden. El grupo argumenta que el Departamento de Transporte (DOT) carece de la autoridad para emitir y hacer cumplir la norma, según
Expedientes judiciales. La medida se produce en un momento en que la administración del presidente Donald Trump
Apunta a iniciativas de diversidad, equidad e inclusión en todo el gobierno federal. También alarmado
Defensores de las personas con discapacidad con el lanzamiento de una nueva comisión que planea investigar las causas de las enfermedades, así como el autismo, y sugerido que los trabajadores federales con discapacidades podrían haber jugado un papel en un accidente aéreo mortal.
En cuanto a la norma sobre discapacidades, la IATA argumentó que “ignoró las realidades operativas y económicas”, señalando un requisito de que las aerolíneas tendrían que devolver una silla de ruedas retrasada al destino del pasajero dentro de las 24 horas posteriores a su llegada.Según datos del DOT, en 2023 se manipularon incorrectamente más de 11 500 sillas de ruedas y patinetes. En octubre, la agencia multado American Airlines recibió 50 millones de dólares después de que una investigación revelara “casos de asistencia física insegura que en ocasiones resultaron en lesiones y trato indigno a usuarios de sillas de ruedas, además de reiterados fallos en la prestación de asistencia rápida en silla de ruedas”.La norma de Biden, que se adoptó en diciembre, fue una de varias en el esfuerzo de último momento de la administración para promulgar regulaciones antes de la toma de posesión de Trump. El entonces secretario del DOT, Pete Buttigieg, dijo que
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