La Administración Federal de Aviación de EE. UU. dijo que los aviones Boeing 737 Max 9 en tierra recibirán autorización para regresar a los cielos después de realizar una inspección. y control de mantenimiento.
“Sin embargo, déjenme ser claro: esto no volverá a la normalidad para Boeing”, dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker, en el Anuncio del miércoles (24 de enero). “No aceptaremos ninguna solicitud de Boeing para una expansión en la producción ni aprobaremos producción adicional. líneas para el 737 MAX hasta que estemos satisfechos de que los problemas de control de calidad descubiertos durante este proceso se hayan resuelto”.
De los 171 aviones Boeing en tierra, United posee 79 y Alaska Airlines tiene 65. Se ordenó a los aviones que permanecieran fuera del aire. después de un El tapón de la puerta voló de un 737 Max 9 durante un vuelo de Alaska Airlines El 5 de enero, lo que obligó a las dos aerolíneas a cancelar cientos de vuelos. Surgieron más problemas cuando la FAA dijo otro modelo de Boeing podría verse afectado por un problema similar al que afecta al 737 Max 9.
Afortunadamente, parece que la mala racha terminará pronto. Alaska Airlines dijo eso, aunque recibir un golpe de $150 millones desde la inmovilización , la aerolínea podrá poner sus primeros 737 Max nuevamente en servicio el 26 de enero. United supuestamente planea tener sus aviones en el aire tan pronto como el 28 de enero, un par de días antes de la empresa inicialmente esperada.
¿Qué significa esto para las aerolíneas?
Si bien el anuncio de la FAA es una buena noticia para la capacidad actual de las aerolíneas, no ayuda mucho a resolver los retrasos en la producción que se esperan de Boeing. La FAA dijo que Boeing no podrá ampliar las líneas de producción de sus aviones 737 Max en el corto plazo.
Eso significa que las aerolíneas que planean encargar el último modelo 737 de Boeing, el Max 10, probablemente no recibirán sus aviones a tiempo, en todo caso. . Esto será impactar la capacidad de crecimiento de los operadoresmientras luchan por buscar alternativas. United, por ejemplo, había pedido 31 Max 9 para este año y planeaba comprar 277 Max 10s durante la próxima década.
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