Cadillac está abandonando cientos de concesionarios que no están preparados para los coches eléctricos

Los concesionarios de Cadillac deben abandonar rápidamente los vehículos propulsados por gasolina. Rory Harvey, vicepresidente global de la compañía, dijo a Reuters La marca General Motors espera tener sólo 560 concesionarios en Estados Unidos para fin de año, lo que representa una caída del 40% respecto de tres años .

La pérdida de concesionarios de Cadillac se viene cuando GM busca para sacar el máximo, si no todas, las ofertas de la marca eléctricas para 2030. Se estima que la transición a los vehículos eléctricos le costará a cada concesionario Cadillac $ 200 000 a 500.000 dólares, y GM ha gastado 274 millones de dólares comprando concesionarios que no están listos para hacer el cambio. A diferencia de las marcas de automóviles tradicionales, Tesla no No dependemos de concesionarios franquiciados, sino que vendemos automóviles directamente a los clientes.

GM es uno de varios fabricantes de automóviles que intentan alcanzar a Tesla

Durante años, la empresa de automóviles de Elon Musk ha dominado el mercado de vehículos eléctricos. representa aproximadamente dos tercios de las ventas de vehículos eléctricos propulsados por baterías durante el primer semestre de este año. Tesla, Chevrolet y Ford juntos representan alrededor del 80% del Mercado estadounidense. Pero El dominio del mercado de Tesla no ha impedido que otras marcas intenten ponerse al día. En todo caso, la analista de Cox Automotive Michelle Krebs le dijo a Quartz, el fabricante de vehículos eléctricos “ha Realmente impulsó a sus competidores a entrar en el juego desde el principio”.

Para GM esto significaba comprometerse a liberar al menos 30 vehículos eléctricos para 2025, incluido el Lyriq 2023 de Cadillac, que agotado en 10 minutos cuando se puso en el mercado en septiembre. La CEO de GM Mary Berra le dijo a CNBC En octubre, ella creyó que la compañía podría “absolutamente” alcanzar a Tesla en ventas de vehículos eléctricos para 2025.

Pero no todos los distribuidores estadounidenses están tan entusiasmados con la transición a los vehículos eléctricos, y algunos lo han hecho. expresó preocupaciones Sus márgenes de ganancia disminuirán si apuestan por los autos eléctricos porque las tarifas de servicio tienden a ser más bajas. Un análisis de 2019 por la firma consultora AlixPartners encontró que la adopción de VE podría causar que los distribuidores perder $1,300 tarifas en servicio durante la vida de cada vehículo eléctrico a batería que venden.

Incluso si los distribuidores deciden invertir en la certificación de vehículos eléctricos, los clientes aún no adoptar los automóviles eléctricos con la rapidez suficiente para ellos —las ventas de EV aún representan menos del 2% de las ventas de automóviles en EE.UU. en general.

Estados Unidos se encamina hacia la transición a los vehículos eléctricos

La decisión de Cadillac de comprar sus concesionarios pone de relieve la relativa impaciencia de los fabricantes y la intransigencia de los vendedores tradicionales. Sin embargo, ninguno de los dos tiene otra opción: El presidente estadounidense Joe Biden ha dicho que quiere la mitad de los vehículos nuevos para ser eléctrica para 2030, y el paquete de infraestructura de 1 billón de dólares aprobado por el Congreso el 5 de noviembre incluye $5 mil millones para ampliar la infraestructura de carga de autopistas para vehículos eléctricos.

La transición cambiará casi todos los aspectos de la industria automotriz estadounidense. Pero aunque seguramente habrá un impacto en los concesionarios, también emplean a más estadounidenses que cualquier otro servicio en el sector del automotriz, y es poco probable queden obsoletos en pronto.