Ford se adentra en la guerra de la carga de vehículos eléctricos
La aplicación de la empresa permitirá a los clientes programar la carga en casa y acceder a puntos de carga de varios proveedores a lo largo de rutas planificadas.
vado anunciado hoy La red de carga de vehículos eléctricos más grande de América del Norte. Todavía no ofrece ningún vehículo eléctrico. La primera del fabricante de automóviles, SUV con un alcance de 370 millas inspirado en el Mustang, llegará el próximo año.
Pero ahora está sentando las bases, diciendo que cada nuevo vehículo eléctrico vendido incluirá acceso a la red de carga FordPass de terceros, que comprende 12.000 estaciones. y casi tres veces más enchufes de carga, poco menos de la mitad del total en EE. UU. según el Departamento de Energía de EE.UU.La aplicación de la compañía permitirá a los clientes programar la carga en casa y acceder a puntos de carga de múltiples proveedores a lo largo de rutas planificadas.
“Estamos eliminando todo ese factor de molestia”, dice la portavoz de Ford, Emma Bergg. “Eso es lo que estamos haciendo para todo nuestro plan de electrificación. : una experiencia sin interrupciones, porque saltar desde motores de combustión interna no sea tan gran cosa.»
Es un desafío directo para Tesla. El fabricante pionero de automóviles eléctricos ha promovido durante mucho tiempo su destino y red de supercargadores como un diferenciador clave para sus vehículos premium. A pesar de conductores cargando en casa el 80% del tiempo, la cobertura nacional, la velocidad de carga y la conveniencia de la red Tesla son un éxito entre los clientes y a menudo se citan como una ventaja competitiva para los inversores. Tesla tiene 4,845 estaciones y 16,750 puntos de carga en los EE. UU., según el Departamento de Energía, aproximadamente un tercio de los cuales son supercargadores. .
Ford, a diferencia de Tesla, no construyó sus propias estaciones. Se asoció con la firma de software de carga de vehículos eléctricos Greenlots (una subsidiaria de Shell), Electrify. Estados Unidos (la red más grande de estaciones de carga para vehículos eléctricos en los EE. UU.) y otras redes de terceros para brindar acceso universal a los clientes.
La red de Ford tampoco anuncia todavía la misma potencia. La compañía dice que los usuarios pueden cargar hasta 47 millas en 10 minutos con su Cargadores de 150 kilovatios, o casi se llenan durante una comida típica en la carretera. Las velocidades de carga reales dependerán de las capacidades de los Ford EV planificado. El socio Electrify America dice que está listo con estaciones de carga de 350 kW a lo largo de las carreteras tan pronto como los vehículos puedan aceptar tales altas potencia. La última tecnología de carga de Tesla (aún no muy extendida) puede bombear 250 kW a cada automóvil, lo que se traduce en 75 millas de carga en cinco minutos, o hasta 1,000 millas por hora.
Las redes de carga robustas han demostrado ser un premio importante en las guerras de vehículos eléctricos que se libran en todos los frentes. En mayo, GM anunció planes construir una red estadounidense con la constructora Bechtel. La forma de entrada de Ford sugiere que el acceso a la red de carga básica se convertirá en un producto abierto a cualquier persona dispuesta a pagar a los socios.