La ciudad de Nueva York afirma que los coches eléctricos son ahora la opción más barata para su flota

Los autos eléctricos son caros. El precio de venta de los vehículos eléctricos (VE) históricamente ha excedido el de los autos de gasolina comparables. Pero eso es menos cierto cada mes. La llegada de autos como El Soul eléctrico de Kia por 33.145 dólares, El Bolt de GM por 36.620 dólares, y El Model 3 de Tesla, de 35.000 dólares—sin mencionar el $23,800 Ecualizador inteligente—han empujado el precio de los vehículos eléctricos mejor valorados por debajo del Precio medio de los coches en Estados Unidos.Y eso es antes de miles de dólares en incentivos estatales y federales.

Sin embargo, el costo total de propiedad puede ser mucho más barato para los vehículos totalmente eléctricos, lo que es de particular interés para los propietarios de flotas, incluidos los gobiernos municipales. Mientras que los compradores de automóviles promedio miran el precio de etiqueta, los propietarios de flotas se centran en los costos de vida útil (mantenimiento, combustible y accesorios). saben cada centavo que gastarán en el transcurso de una década aproximadamente y podrían quedarse con el vehículo. Los vehículos eléctricos, debido a sus bajos costos de combustible (electricidad) y su relativa simplicidad (motores sencillos, menos partes móviles), son más baratos, en términos relativos, que sus contrapartes convencionales.

Según este cálculo, los vehículos eléctricos ahora parecen ser más baratos. Estudio de 2019 Un estudio de cinco países de la Unión Europea concluyó que el propietario de un VW Golf ahorraría entre un 5 % (Reino Unido) y un 27 % (Noruega) si condujera una versión eléctrica del vehículo en lugar de un diésel. Pero los que más ahorran son los propietarios de flotas.

Hasta ahora, pocos propietarios de flotas de vehículos eléctricos han conducido suficientes millas durante varios años como para recopilar datos sólidos. Pero el 8 de marzo, la ciudad de Nueva York publicó sus cifras al público. primer análisis de este tipo (pdf), la ciudad analizó los costos de combustible y mantenimiento de 1,893 de sus 9,196 vehículos livianos de pasajeros en 2018. Encontró que los costos de servicio de los modelos de vehículos totalmente eléctricos fueron menores que los de los modelos a gasolina, híbridos e híbridos enchufables.

¿Se mantienen los ahorros después de tener en cuenta el precio de compra inicial de los vehículos eléctricos? Quartz pidió a la agencia de gestión de flotas de la ciudad de Nueva York que enviara los costos anualizados de cada modelo de automóvil, incluido el precio de compra. Se mantienen, al menos para el Nissan Leaf totalmente eléctrico y el Toyota Prius híbrido (los modelos más caros podrían no dar resultados). A pesar de los precios iniciales ligeramente más altos, En comparación con el Ford Fusion a gasolina, se espera que el Leaf le ahorre a la ciudad $8,748, o el 21% de los $41,328 esperados para el auto a gasolina en el transcurso de nueve años. “Todos los primeros indicadores son que estamos logrando los beneficios de combustible, emisiones y mantenimiento de esta emocionante transición para alejarnos del motor de combustión interna”, escribió la agencia.

Aclaración: Esta historia fue modificada para dejar en claro que el análisis de la ciudad de Nueva York se basó en una muestra (no todos) de los vehículos de su flota de vehículos ligeros de pasajeros y que los ahorros proyectados para el Nissan Leaf se basan en un período de nueve años (no de por vida).