La autonomía de los vehículos eléctricos supera ya las 100 millas en todo el mundo y está aumentando rápidamente
For now, countries with relatively low EV sales, and higher per capital incomes, tended to have the longest range per vehicle.
La carrera por el campo está en marcha.
El año pasado fue un año récord para las ventas de vehículos eléctricos (VE), con1,2 millones de vehículos enchufablesSe vendió a nivel mundial, un 58 % más que en 2016. Pero la “ansiedad por la gama” persiste entre los compradores.mayores preocupaciones sobre pasarse a lo eléctrico. Aunque ahora una sola carga en la mayoría de los modelos cubre varias veces el viaje diario promedio en EE. UU.Los fabricantes de automóviles están incorporando más capacidad de batería que nunca a sus vehículos. El Departamento de Energía informes que la autonomía media de los vehículos eléctricos en los EE. UU. ha aumentado de 73 millas a 114 millas desde 2011 (con una autonomía máxima que ahora supera las 330 millas). Eso quedará en el espejo retrovisor pronto. Samsunganunciado el año pasadoSu nueva batería
Podría impulsar automóviles durante 372 a 435 millas.Para ver qué países obtienen la mayor cantidad de kilómetros por automóvil electrificado, Quartz analizó el índice EV publicado este mes por la firma global de asesoría empresarial.Socios de Alix
Por ahora, los países con ventas de vehículos eléctricos relativamente bajas e ingresos per cápita más altos tendían a tener la mayor autonomía por vehículo.Es probable que esto refleje compras de alta gama, como los autos premium de Tesla (el Model S y el Model X tienen autonomías superiores a 230 millas). Sin embargo, incluso en los mercados más grandes, Estados Unidos y China, la autonomía promedio ahora supera la marca de las 100 millas, con 139 millas y 103 millas, respectivamente. Eso es particularmente impresionante para China, que tiene un PIB per cápitaSólo una cuarta parte de la de Estados Unidos.,y un
proliferación de vehículos eléctricos más pequeños y más baratos.
En lo que respecta a la autonomía, obtienes lo que pagas. El modelo de alta gama Tesla, a pesar de vender ligeramente menos autos que su mayor competidor chino, BYD, tuvo más del doble de la autonomía total de los vehículos eléctricos en el tercer trimestre de 2017 (para calcular la autonomía total de los vehículos eléctricos de un fabricante de automóviles, AlixPartners agregó el potencial de autonomía eléctrica de todos los vehículos eléctricos vendidos por el fabricante en cada trimestre).
Ese logro se debe en gran medida al éxito de Tesla en el diseño de baterías para automóviles que la gente comprará a precios premium, desde el Model 3 de mercado masivo de $35,000 (base) con una autonomía de 220 millas hasta el Model S de $68,000 con una autonomía de 335 millas. Sin embargo, la ventaja de Tesla puede no durar. China ha dicho que quiere que el 11% de todas sus ventas de automóviles sean eléctricos para 2020, y las empresas nacionales ya dominan el mercado automovilístico más grande del mundo.